在开车这件事情上，中国人和美国人之间有明显的差别，中国人喜欢修长型，而美国人喜欢豪放庞大型；尤其是在SUV车型上体现特别明显，在美国不受待见的车，一到中国就摇身一变成为了市场上热捧的对象，比如像路虎揽胜就是最好的例子。 凯迪拉克作为美国总统的御用座驾，它几乎是在美国最受欢迎的汽车品牌，但在中国却怎么也火不起来的，尤其是像凯迪拉克凯雷德这种庞然大物，几乎在路上很少见到，我觉得最主要的原因就是因为太大，没地方能够塞得下。 从外观方面来说，凯雷德拥有美系车特有简单粗暴的肌肉外观，同时配上凯迪拉克的线条切割钻石的棱角设计，整体看起来非常狂野，远远望去就像堡垒一样，超大的进气格栅，搭配两次的前大灯，十分
凯雷德这车听的多了，但是你在路上见到过几回？不对，应该是问有没有见过才对。这辆车在国内的保有量堪比熊猫，这车的价格不菲是一方面，那到底这车值得买吗？ 负责凯迪拉克内饰的设计师们近年来灵感爆棚，他们在ATS、XTS、CTS上都交出了不错的作品。拉开凯雷德的车门后，会发现内饰的设计跟你预期的基本相符，保持着浓重的家族风格。新鲜感是少了些，但它确实上档次多了。 CUE系统为全车增加了大量的功能，是好事，而复杂的触控板令日常使用并不太便利，容易摸不准按键，并且系统略有延迟，会发生重复操作的现象。人机工程的学问太多了，盼着它能够早日优化吧。 全新的6.2L V8发动机的最大功率比上一代产品提升了17马力
凯迪拉克凯雷德，美国国宝级车型，总统一号。就凭借这个头衔，我觉得你有实力就可以入手一辆。毕竟是霸气尽显，威武大气的车型，至少我在路上还没有见过。新款的凯雷德设计延续此前的设计风格，增加了一些凯迪拉克的新风格。大面积镀铬抛光的盾形中网，给人以安全稳重的印象。另外，该车配备有特制的前保险杠、中网、LED等。整体的造型让人过目难忘，同时犀利的设计凸显了该车的自信。 这是一款百万级别的美式SUV车型，突出的特点就是车身庞大，彪悍的外观设计非常符合男人的审美视觉，同时还配备了6.2升的发动机，几乎可以是也无以匹敌的存在，配置更不用多说，丰富齐全。它的存在就处处展现着凯迪拉克家族的澎湃血液。增大的前盾形中
凯迪拉克凯雷德给我第一个印象就是大。很大，十分大。我1米85坐在里面都觉得很大。毕竟价位也在那里，注定了它不是平凡的车。凯迪拉克凯雷德是一款凯迪拉克公司旗下的高端SUV，不管是从它的外形还是个性来说这款车是真的牛。 第一眼看这个外形就会被它的大所震撼到，确实比较威武雄壮，也经常出现在美国的电影里面。但是在国内看到的就比较的少。前脸依旧是凯迪拉克不变的钻石分割，车的整个强有力的流线感告诉着人们这辆车主人的凶狠，硬汉的完美形象的车。 凯雷德内饰用一个字来说就是豪，第一眼看就是高端车，中控的高端大气上档次。各种明亮的按钮，凸显着车的豪华，前排多功能的豪华座椅让驾驶员开车中也不会感觉得很疲乏，前排的储
相比上代车型除了粗犷狂野没有其它亮点的外表，全新凯雷德仿佛披了一身高科技装备。也许会有人认为原始是彰显力量的最好方式，但现在已不是拼体型的时代。夜晚，我们开着工作车跟在全新凯雷德后面，光看尾灯就能感受到它强烈的气场，这是上代车型绝对不具备的。 全新的6.2L V8发动机的最大功率比上一代产品提升了17马力，扭矩则提升了58牛·米，进步不小，虽然这款发动机还采用比较原始的底置凸轮轴结构，不过也增加了缸内直喷、可变气门正时以及“闭缸”等时下流行的技术，可以看到如今的美系品牌在保留美式风格的同时，也在努力为节能减排做贡献，想想还挺感人的！ 开凯雷德攻弯并不是好主意，但运动模式确实很有必要，因为凯雷德
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