汽车打蜡和封釉区别在于原料，打蜡的主要组成部分是由聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，里面还含有油脂的成分，能够提高亮度的油漆面。封釉相当于是陷入漆面的一种进行打蜡工艺的方式，具有不溶于水、不怕火、不怕酸的特性，因此封釉后的车身漆面可以耐高温、耐水洗、耐摩擦、不易沾灰、不怕酸雨、抗氧化、抗紫外线，还可以长期保护漆面。
打蜡和封釉主要目的都是为了给车辆光鲜亮丽的展示，然后封釉其实就是打蜡衍生出来的一项工艺。因为车蜡如果遇到了水就会容易分解，寿命短、没硬度、不耐摩擦，所以每年打蜡都要花费很多时间。但是多次打蜡带来的就是磨损和没有光泽。
汽车打蜡封釉介绍
打蜡：蜡主要的组成部分是石油，内部包含有矽这种物质成分，保养功效时间短暂，一般只有一周至半个月的样子。在紫外线长期的照射中，会锈蚀车漆，这样就会造成车蜡中的研磨颗粒让你的车漆出现漩涡装的刮痕。如果刚刚打完蜡过后，这些痕迹将会被掩盖，随着时间的推移行驶过程中又会出现刮痕然后不得不继续的打蜡直到抛光，循环着打蜡的生命。其实蜡本身对抗紫外线起不了多大的作用，而且强度和硬度也不会增强多少，反而会因为外界的温度过高而流失功效。所以为什么汽车最好不要经历暴晒和风雨呐！蜡带来的亮度纯属虚构的，没有内涵的光度保存的时间也是短暂的。经历雨水的“戏耍”，也将露出庐山真面目。还有一个弊端是，经常的使用这些蜡制品，也会导致车漆加速变旧。很多观察比较仔细的车民们都知道，白色蜡用久了就会发现怪怪的黄慢慢的涌现出来，导致你不停地打蜡就像毒品一样不可戒掉。
封釉：刚刚提到封釉其实是打蜡的一种衍生，是种从石油里面提炼出来的一种产品。然而通过了专业的振抛机把釉压入到车漆的内部，从而形成网状式的牢固保护层，其实和打蜡的流程一样，但是封釉会随着外界因素使其氧化。
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