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福特号航母服役三年多,至今没有形成战斗力,究竟怎么了?

2024-04-29 00:46:16 编辑:join 浏览量:613

福特号航母服役三年多,至今没有形成战斗力,究竟怎么了?

福特级航母是美国新一代的核动力超级航母,用来取代服役多年的尼米兹级航母。福特级航母全长332米,水线宽40.84米,吃水深度12.4米,标准排水量101600吨,满载排水量112000吨,是人类历史上吨位最大的航空母舰。相较于尼米兹级航母,福特级开创性地运用了先进的电磁弹射系统、新一代拦阻系统、双波段雷达系统以及先进的武器升降机,整体作战实力有了很大的提升。不过,首舰福特号自2017年7月22日服役以来,至今没有形成实际的战斗能力,大幅度的滞后于预期。究其原因,是由于以下几个因素造成的。

首先,福特级航母上的电磁弹射系统的可靠性水平远低于设计指标。按照最初的设计指标,电磁弹射系统两次故障间隔次数为4166次,但是截至2018年9月,福特号上的电磁弹射系统共进行了747次舰载机弹射试验,共计发生了10次严重故障,充分说明了其可靠性水平远低于指标要求。此外,由于福特号航母上的4套电磁弹射系统共用电力储存和转换装置,难以实现对单套电磁弹射系统组件的电气隔离,造成了舰员无法在其他电磁弹射系统正常使用状态下,对出现故障的电磁弹射系统进行维修,实用性大大降低。

其次,先进阻拦装置的可靠性以及可维护性远低于设计指标。按照设计要求,先进拦阻装置平均作战任务故障间隔阻拦次数为16500次。但截至2018年9月,福特号上的763次舰上拦阻尝试中有10次失败,实际的故障间隔远低于设计指标。此外,由于电力调节系统的设计不允许其和高压总线分离,限制了在飞行甲板作业期间进行维护的能力。

再次,福特号上的X波段的SPY-3多功能雷达和S波段的是SPY-4体搜索雷达存在诸多问题。简单来说,福特号航母上的双波段雷达的信号融合处理存在问题,包括点迹出现虚警、航迹出现重批等问题,严重影响到作战效能。同时,双波段雷达抗电磁干扰能力较差,不能应对复杂的电磁环境。

最后,先进武器升降机的交付落后于计划且可靠性不佳。截至到2019年10月,福特号上已安装了所有的11部先进武器升降机,但海军实际只接收了其中的4部,剩余7部需要解决实际问题后才能正式启用。与尼米兹级航母上用缆绳移动的升降机不同,福特级航母上的升降机采用的是电磁线性同步电机,以便增大容量,更快地运送武器。不过,升降机还存在诸多的短时间不能解决的技术问题,拖延了福特号航母的部署进度。

不过,福特号航母测试的步伐并没有因为各种故障而停止。2020年6月2日,美国海军宣布,正在大西洋进行新一轮测试的福特号达到了一个重大节点,第8舰载机联队的30架固定翼舰载机和直升机已经上舰进行测试,距离实战部署进了一步。

而在过去的2020年,福特号的航程超过了32020英里,在全天候条件下弹射回收了5441架次固定翼飞机,并且没有任何的安全事故,说明了其稳定性、可靠性正在逐步的提升。

按照现在的测试进度,福特号最快会在2023年底形成初始的作战能力,进入实战化的部署阶段。到那时,我国的003型航母可能正在进行海试,中西方将会首次出现两型电磁弹射航母。

标签:航母,福特,战斗力

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