近来在做广汽传祺的业务，也就比较注意传祺这个车型。
初初接触，感觉这个车太贵了。后来认真对比，发现在几个做得比较好的国产品牌中，它的性价比居然是最高的。跟荣威550、MG6同排量的相比，贵一点的价格，配置根本不可同日而言。
后来在传祺工作的朋友，发了一个传祺出事故的图给我。80时速撞树，发动机全毁，驾驶室居然没有变型，而驾驶员居然也毫发无损。几年前跟同事看过一个日本车撞水泥柱，一样的位置，撞的是一样的深度，驾驶员88了。对传祺的安全性刮目相看。
那为什么荣威550、MG6，在路上见到的似乎比传祺多呢？
个人感觉传祺定位不当。
荣威550，主打数字化，无疑是以年轻人为目标客户；MG6，漂亮时尚的外表，还是以年轻人为目标客户。年轻人，更有勇气有兴趣尝试新鲜的事物。
反观传祺，中规中矩的外表，应该是以三十岁甚至三十五岁以上人群为目标客户。这个年龄的客户，更在乎面子。传祺是够大，配置够好，也够安全，但是开出去大家都不认识，何来面子？还不如买个大概一样价格的合资车，比如宝来、朗逸、轩逸，或者加几万元，买个马六、雅阁、凯美瑞。
有的人拿传祺跟荣威750、奔腾B70比。荣威750外观更象高档车，威多了；奔腾B70说是马六的底，报价跟传祺差不多，好象实际销售价是低很多的，不过B70似乎买的也不是很好。如果传祺能搞个手自一体六速变档，轴距再大10CM，再多几个车型，市场应该大好多。
厂家应该也意识到品牌的不足，大做广告，包括亚运会的用车。但是品牌的建立不是一朝一夕，所以传祺销售情况的变化，也不是短期之内的事情。
性能表现：总体不算乏力，中规中矩，不过这也是同级别合资品牌的2.0引擎的通病，应付日常使用绰绰有余。另外有5MT可选，略有弥补。更为期待后期的1.8T引擎
操控乐趣：底盘同样为偏舒适性调校，但亦保持原有阿尔法罗密欧166的实力，极限状态下颇为扎实，整具悬挂调校极有大师的风范，转向虽略有不足但可以通过熟悉行驶习性来弥补，循迹性极佳，属于自主品牌中的佼佼者。
乘坐感受：行车质素属自主品牌之翘楚，车身稳定扎实，悬挂软硬适中，座椅人体工学涉及良好。
主被动安全：安全性能处于同级别车（含合资品牌）是上游，无论是整副车架还是安全配置均达到很高的水准。
设备及造工：几乎是自主品牌最好的造工，用料亦细致，整车的精致度与完成度即使在合资品牌也不是下游，尤其配置方面同样也保持了较高水准，且配置的细节也同样照顾到位。
空间：轴距足够，前后排空间合理，配合人性化的空间规划。
希望能给你帮助！！！
随着社会的进步买车的人越来越多，有人问发兔了，广汽传祺GS5怎么样？值得买吗？ 今天发兔就来跟你说一下这辆车到底怎么样？值得买吗？
空间比想象的小，驾驶员位置坐不进去，坐后排抬不起头。 里面跟外面反差有点大，感觉里面就不是中型车的感觉，内部空间太小。
可以
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