鉴于前面回答了一个题目出错的问题，以至于95%以上的评论都是在纠正我说“F-14不是熊猫，而是雄猫”，所以这次开头我先纠正问题，题目应该是问”战斗机双翼的厉害还是单翼的厉害“。首先如果是发动机马力够的话单翼的厉害，马力不够的话双翼厉害。在一战时期飞机座位新兴的武器用到了战场之上，那时的飞机发动机马力不够，所以为了增加升力就需要更多的翅膀，所以一战时期的飞机都是双翼机，德国甚至有过三翼机，这样的设计目的也很简单，增加飞机的升力和稳定性。
而时间记入30年代之后，各国飞机发动机的技术开始日益提升，飞机发动机德功率也越来越大，这个时候一对翅膀已经足够飞机的起降使用，但双翼在高速飞行的时候多出来的一对翅膀反而成为阻力降低飞机的速度，所以单翼飞机也出现了。而且为了适应高速飞行增强飞机的集体结构开始使用金属骨架和金属蒙皮，而双翼飞机时的飞机机身都是木质的，不过到二战英国和苏联依然在使用木质机身的飞机。
都说天下武功唯快不破，在战斗机领域也同样存在这个问题。领事战机在中国战场上首次亮相是依靠的不是它的鬼畜机动，而是500多公里的时速，在太平洋战场克制零式战机的F6F也是依靠600多公里/小时的高时速。米格-25能在F-4“鬼怪”战机的导弹下逃脱也是依靠它3马赫的高速，而且还可以在美军E-2预警机和F-14的编队下击落F/A-18并全身而退，同样的也是依靠速度。在双翼机转为单翼机就是为了降低阻力提高速度，第一代喷气式战为了1马赫高速飞行降低飞机的后掠角，第二代飞机为了2马赫高速飞行除了降低后掠角外还将飞机机翼设计得尽可能薄。
谢邀！
双翼战斗机顾名思义就是配备了两副机翼的飞机。两副机翼前后配置的飞机称串翼机。双翼机的上下机翼用支柱和张线连成一个承力的整体，组成一个空间桁架结构。双翼机是旧式飞机。目前现代的战斗机中，除对载重量和低速性能有特殊要求的小型飞机外，双翼机已不多见。
在飞机发展初期，发动机功率低、重量大，建造机体的材料大多是木材和蒙布。为解决升空问题，需要较大面积的机翼，以便在低速条件下产生足够的升力。双翼机有两个翼面，机翼总面积较大。
既然你问到了双翼战机与单座哪个厉害，我就先简单说说战斗机的种类：二战时期双翼机有：德国的Go145教练机、英国的斯蒂尔曼式、日本的E7K94式，当然还有很多就不一一列举出来了，说到这我再说下单座战机。
单坐为纯战斗机，双坐的有轰炸机和教练机两种。 目前，现代战机一般都为了适应不同任务的要求而设计成单、双坐。
轻型战机只进行简单空战任务因此大都采用单坐。采用双坐这是因为重型战机负有对空、地双重战斗任务，即对空中目标和对地面目标攻击。前坐为驾驶员，后坐为雷达和对地攻击武器控制员，这样就可以提高武器的效能，提高战机的生存能力。
接下来用日本的二式单座战斗机"钟馗"做例子对比下德国的Go145教练机、英国的斯蒂尔曼式、日本的E7K94式双翼战机。 从当时需要执行的任务来看还是“单座”战机比较厉害。（其实这个问题没办法做特别精细的对比，大概了解下吧，以上是小编个人看法，如有回答解释有误地方还请多多指点。）
一、单翼与双翼在飞机上的发展在飞机诞生的初期，人们制造飞机的材料都是木材与蒙布。用这些材料制造出来的飞机机翼在单位面积上承受不了多大压力，专业的说法也就是可承受的翼载很低。另外当时的发动机技术也很落后，重量大，功率低，进一步加重了飞机机翼的负载。我们知道，飞机的升力与机翼面积成正比，与飞机的飞行速度的二次方成正比。在飞机飞行速度没有大的突破的情况下，为了让飞机获得足够的升力，因此需要增大飞机的机翼面积。于是早期的飞机大多采用双翼设计。
早期的战机一般都有上下两幅机翼，并且通常要在上下两层机翼中间加上一些支柱与张线。这样上下两层机翼就组成了一个空间的桁架结构，能够大幅度的改善机翼的受力情况，用很少的材料就能使机翼达到很高的强度，从而提高飞机的飞行性能。不过随着飞机发动机技术的进步，飞机的动力越来越强，飞行速度越来越快，两层机翼中间的支柱带来了很大的阻力，严重影制约了飞机飞行性能的提高。另外这一时期，飞机的材料技术也获得巨大突破，高强度铝合金研发成功，人们可以制造出又轻质，强度又高，可承受翼载又大的机翼。于是乎双层机翼的设计就逐步被单翼代替。
二、双翼与单翼在气动上的特点
就气动上来说，双翼飞机只适合低速飞行，只要速度一提高，且不说机翼中间的支柱会使得飞行阻力激增，就是上下两层机翼本身也是会相互干扰的。因为飞机上的升力是靠机翼上下表面的压力差产生的，机翼下表面压力大，上表面压力小。双翼飞机下层机翼的上表面压力小，而其正上方正好是上层机翼的下表面，压力大。因此下层机翼会卸掉一部分上层机翼的压力，使得上层机翼产生的升力减少。当飞机的飞行速度提高以后，两层机翼的相互干扰作用也会越发明显。在《起风了》这部动漫中，意大利的著名设计师设计了一款多层机翼的飞机，首飞就失败了，原因就在于此。
三、总结因此就战机来说，无论是结构还是气动性能，或是武器系统三，现代的单翼战机肯定要比以前的双翼战机厉害。现代飞机除非是一些低速的小型飞机有双翼设计，其他的基本都是单翼的。
问题可能是问单翼机和双翼机哪种厉害吧😄，
基本达成的共识是单翼战斗机比双翼战斗机厉害。为什么呢，单翼飞机与多翼机相比：重量小、阻力小、可控性好。早期由于材料、发动机技术、空气动力学研究等等方面的制约，飞机的速度是不高的。由于材料技术的限制，飞机的重量又无法有效降低。如何才能获得足够的升力呢？只有想办法让飞机在外形上能够获取更大的升力。而同等型号的双翼机比单翼机大约能多产生20%的升力，因此，在那个追求离开地球表面的年代，双翼机甚至三翼机大行其道。 那么双翼机为什么又被单翼机所取代了呢？ 解决了“能不能”的问题之后，人们自然对飞机提出了更高的要求：更高、更快、更大。 特别是在动力系统和材料科学发展之后，单翼机“能不能飞”的问题解决后，双翼机的劣势就凸现了。 一方面双翼机的阻力大，尤其是在高速的时候，这就与人们更快的要求相悖。 另一方面制造双翼机所需要的材料、重量都比单翼机要大，因此双翼机很难做的很大，这又与人们的另一个需求不相符了。 因此，自然地单翼机取代了双翼机。战斗机又是以性能为王，自然单翼好过双翼。
一般情况下当然是单翼飞机厉害。
但是有一种被称为“哲生大爷”的飞机，直接为双翼飞机扳回来一局。
别看不起双翼飞机，你大爷还是你大爷！
各有所长，看你干嘛用
标准答案：
战斗机是双翼的厉害，还但是不如单座的厉害，根本原因是双垂尾比单发的先进，战斗力最强悍的是双机身战斗机。
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