20万左右
达不到那么贵，但是18个油是肯定的！
别克品牌的SUV车型主要有小型SUV别克昂科拉、中型SUV别克昂科威、大型SUV别克进口的昂科雷等三款SUV车型。
别克目前suv只有昂科雷:52.90-59.90万元还有一款即将出的愿景envision(未上市) 已有概念车
别克Enclave昂科雷是大型SUV长度5118mm，而别克encore是小型SUV,车身尺寸为4278/1774/1646mm.
别克愿景
别克愿景,小尺寸城市SUV,大概明年或者后年会上市.
是车型 凯越
别克目前SUV只有昂科雷:52.90-59.90万元还有一款即将出的愿景Envision(未上市) 已有概念车
你好，很高兴为你解答。别克的SUV主要有。1昂科拉 2昂科威 3昂科雷
你好, 别克suv车型有: 昂克雷, 昂科威, 昂科拉
SRX
只有昂科雷
昂格雷 五六十万
你指的是昂科雷吧！外观确实很大气！指导价是：52.90-59.90万元
别克最新款紧凑型suv愿景，还没上市，不知价格，但应该比昂科雷低。
目前国内在售的别克suv车型是其全尺寸的suv昂科雷 国内报价在52万元至60万元区间 各地现车充足的经销商，可能会有不同的优惠政策
国内销售的是别克昂科雷 60以上
新款 小型suv昂科拉， 售价现在是 14.99-19.79 分的是 手动和自动 俩驱和四驱。 就是不是知道详细的离地最小间隙数据是多少。
说30W的是有点低，但我想不会低到哪去。因为，据了解，新车型有望于2015年量产，主要竞争对手将锁定在大众途观等车型。途观也就30W左右，所以，作为竞争车型，价位不会差距太大。这是今年4月在上海车展上出现的一款别克SUV概念车，别克的这款紧凑型SUV将采用现有的通用车型平台。由此不难看出，新车型极有可能和雪佛兰科帕奇（欧宝安德拉与科帕奇同平台）共用相同平台。关于这款车的详细情况，我知道的并不多，毕竟它现在只是一辆概念车，估计量产型号最快也要到2012年才能成形。 希望可以帮到你，嘿嘿，买不到它就先宝马5系凑活着~！
官方说 20-30w 虽然不太相信 但是大家应该都知道别克的价钱不贵的 而且竞争对手是途观 所以价格不应该比大众贵 福特的汽车也不贵 2.0t的 才20w 要是大众 估计就30w左右了 如果18-30w 估计无车能敌了
你指的是昂科雷吧！外观确实很大气！指导价是：52.90-59.90万元2011-9-23 12:42:23
别克“愿景“首发 量产车售价预计20-35万四川4S店打的广告
首先我只分析国内可能上市的价位区间，然后这个车上市还没有明确消息，具体配置还不得而知，所以现在主要找准定位，和消费人群，以及大致的价位去区间，而不是上市的价格。现在SUV是块比较火热的市场，产品也日渐丰富和多样化，通用旗下国产SUV，现在来说主要就是2款，一款刚上市的昂科拉，一款雪佛兰科帕奇。昂科拉的市场表现还不清楚，但通用的推广手段可算用尽了，实际效果看后期。科帕奇怎么说呢，一直不温不火，感觉不太适合中国市场，认知度也不够高，即使低价，也很难有吸引力，或许设计上，或许动力系统或者配置上还不被国内消费者接受，或许就是品牌推广的问题，这个车型并不算成功。所以这个级别的SUV，上海通用是个半空白区域，别克这个级别更是没有产品，昂科拉也只能说是个小型SUV。所以这个愿景概念车看着挺奢华，科技感超强，动力系统先进，但显然不符合这个级别的SUV产品定位，所以我敢猜测，量产的愿景SUV，平台出自Theta平台和科帕奇一样，但定位会高于科帕奇，配置也会更高，但依然定位精品城市运动紧凑SUV（其实也可以说是一种跨界车的设计定位），定位高于或者区别于途观，翼虎，偏向个性、时尚、运动、科技的定位。但通用的品牌上有昂科雷50万价位，也有凯迪拉克的SRX起步价也就40万价位，还有同级科帕奇20-26万价位区间的产品，别克的品牌定位还是低于凯迪拉克的，所以也不会比SRX这个价位高，当然会有科帕奇以及竞争对手重叠的价格区间，所以这个愿景的价位区间就会略微清晰一点，比如大众途观2.0T基本在27-31万区间，1.8T基本在21-27万区间，如果愿景配备的是2.0T+8AT这套动力系统，只会略高，基本在28-35万区间，中配排量如果是那套2.4直喷+6AT，那定价就不会太离谱，考量同级的价格，这个价位会在23-28万区间，会不会出更低的入门配置不太清楚，就别克的定位来看，愿景出2.0自吸几乎不可能，入门1.6T倒是有可能，最有参考价值的就是翼虎的1.6T了，预计19万或接近20万的起步价，那定位差异化的别克价位会在21-25万区间了。如果愿景上市基本按照概念车的理念设计，加上油电混合等车型，那肯定还有更高的价位区间。
30W左右 外形尺寸 轴距 (mm) 2885 长 (mm) 4795 宽(无反光镜)(mm) 1948 高 (mm) 1656 整备质量 (kg) 1900 轮胎参数 22英寸高性能铝合金轮圈 P265/50 R22全时运动性轮胎 车身形式 双门coupe城市SUV 动力系统 高效混合动力形式 混联型PHEV插电式混合动力 配合2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机 变速箱形式 8速手自一体自动变速箱配混合动力辅助泵 驱动形式 智能全驱系统 底盘 悬架系统(前/后) 电控主动液压悬架系统 转向系统 Steering By Wire线控转向系统 性能(设计) 0—100km/h加速 (s) 6.9 最高时速 (km/h) 缉哗光狙叱缴癸斜含铆 210 配备 全新一代OnStar安吉星全时在线助理 下一代蓝牙DUN智能网络交互系统 Multi-layer车内信息显示系统 贯穿前后的滑动式多功能副仪表板 “影像A柱”无盲区显示 蝶翼式多联动开启车门，感应识别门锁系统 可变色全景天窗
首先我只分析国内可能上市的价位区间，然后这个车上市还没有明确消息，具体配置还不得而知，所以现在主要找准定位，和消费人群，以及大致的价位去区间，而不是上市的价格。现在suv是块比较火热的市场，产品也日渐丰富和多样化，通用旗下国产suv，现在来说主要就是2款，一款刚上市的昂科拉，一款雪佛兰科帕奇。昂科拉的市场表现还不清楚，但通用的推广手段可算用尽了，实际效果看后期。科帕奇怎么说呢，一直不温不火，感觉不太适合中国市场，认知度也不够高，即使低价，也很难有吸引力，或许设计上，或许动力系统或者配置上还不被国内消费者接受，或许就是品牌推广的问题，这个车型并不算成功。所以这个级别的suv，上海通用是个半空白区域，别克这个级别更是没有产品，昂科拉也只能说是个小型suv。所以这个愿景概念车看着挺奢华，科技感超强，动力系统先进，但显然不符合这个级别的suv产品定位，所以我敢猜测，量产的愿景suv，平台出自theta平台和科帕奇一样，但定位会高于科帕奇，配置也会更高，但依然定位精品城市运动紧凑suv（其实也可以说是一种跨界车的设计定位），定位高于或者区别于途观，翼虎，偏向个性、时尚、运动、科技的定位。但通用的品牌上有昂科雷50万价位，也有凯迪拉克的srx起步价也就40万价位，还有同级科帕奇20-26万价位区间的产品，别克的品牌定位还是低于凯迪拉克的，所以也不会比srx这个价位高，当然会有科帕奇以及竞争对手重叠的价格区间，所以这个愿景的价位区间就会略微清晰一点，比如大众途观2.0t基本在27-31万区间，1.8t基本在21-27万区间，如果愿景配备的是2.0t+8at这套动力系统，只会略高，基本在28-35万区间，中配排量如果是那套2.4直喷+6at，那定价就不会太离谱，考量同级的价格，这个价位会在23-28万区间，会不会出更低的入门配置不太清楚，就别克的定位来看，愿景出2.0自吸几乎不可能，入门1.6t倒是有可能，最有参考价值的就是翼虎的1.6t了，预计19万或接近20万的起步价，那定位差异化的别克价位会在21-25万区间了。如果愿景上市基本按照概念车的理念设计，加上油电混合等车型，那肯定还有更高的价位区间。
标签：愿景,suv,别克
