目前已铺设完成的区域有北京段（北京西站至大兴机场站）、河北段(大兴机场站至雄安站) ，设有站点五个，分别为：北京西站、广安门站、李营站、北京大兴站、大兴机场站，全长106公里。
规划区域为大兴机场至雄安段，设有站点四个，分别为：大兴机场站、固安东站、霸州北站、雄安站。
截止8月17日京雄城际铁路（河北段）全线铺轨完成，预计今年年底实现开通运行。
作为连接北京市区、北京大兴机场、雄安新区的交通载体，京雄城际铁路的开通对于京津冀区域的高速发展有着不容忽视的重要性，同时作为连接着国家级新区——雄安的运输载体，也肩负着为其经济高速发展提供基础服务的重要任务。
俗话说：
“要致富先修路。”作为我国的政治文化中心，北京市区的规划发展与整个国家的发展息息相关。京雄城际铁路的建设过程中尽管困难重重，但是基于专业人士的钻研探讨，以及无数不知姓名的工人兄弟的努力下，还是在一点点的成功完善。
在整个建设过程中，如何规划高铁运输轨道的线路，应该以怎样的顺序进行铺轨，封锁时段的决定安排以及调车转线等问题的解决都花费了整个团队巨大的时间与精力。最终上述的所有问题都得到了圆满的解决，并且实现了没有铺轨基地也能够快速高效作业的目标。除此之外，为了保质保量按时完成河北段的铺轨任务，技术团队采用了当下最先进的设备及施工工艺，将长轨运输和长轨铺设等一系列难题逐个击破。
高速铁路的发展是举世瞩目的一场交通革命，它不仅带动沿路城市的物资交换和经济发展，更连接了城市之间的信息传递。让我们共同期待京雄城际铁路的全线贯通。
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