受到疫情影响，原本只在过年7天假期内免费的高速公路，决定将高速免费的时间定位2月13日-5月6日。大家都知道高速公路每天的收入是极其夸张的，那免费了79天，高速路到底少收了多少钱呢？
先前有报道说过此事，据交通部粗略估算：从2月17-5月6日，全国每天减免15亿左右的通行费，也就是说，这79天里，国家少收了我们1185亿RMB，这样看来，国家财政还是少了一大笔收入。
而这笔收入里除了告高速公路的日常维修已经运作以外，有相当数量将用于债务本息偿还。这里，给大家科普一下，按照收费公路早先的承诺，公路收费是为了偿还修路贷款，等清偿完毕，就应该向大众免费开放。然而，现实却不是这样，一旦高速不收费，那整个高速集团都会活不下去。
据统计：包括山东、沪宁、吉林等高速集团，每个季度都是处于亏损状态，而且每个季度的亏损都在5000万左右，山东最高，亏损达3.4亿。
不知道大家跟我有一样的疑惑没有：每天有如此大的高速通行费用收入，为什么还年年亏损，甚至入不敷出呢？
各位，意下如何？
谢谢阅读，祝您心明眼亮~
标签：少收,免费
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