不得不说，广汽丰田汉兰达获得了巨大的成功，连续多年稳坐七座中型SUV头把交椅，这个头把交椅可不是吹出来的，是要靠实力打拼出来的。对于汉兰达这样的好车，客观讲，确实值得我们国产车学习，学习什么，学习发动机制造工艺，学习变速箱平顺性，学习底盘舒适性调教，学习空间利用率，学习市场探索能力......假如有一天，我们的国产车出口到国外，也能够长期稳坐头把交椅，那该多让人骄傲啊！
言归正传，其实2018款汉兰达和2017款在本质上没有太大的区别，只是进行了部分的优化和改进，不能算全新改款，只能称得上新款汉兰达。
2018款汉兰达的前脸造型改变较大，比2017款更加张扬、时尚我一直觉得2017款汉兰达差点意思，说真的还不如2013款汉兰达经典，直到现在，2013款的汉兰达一直在二手车市场很抢手，除了性能稳定外，2013款汉兰达的经典造型是主要原因。也许是丰田自己都觉得2017款汉兰达的前脸造型不那么顺眼了吧，2018款的一个大嘴的改动，却提升了不止一点点，变得更加顺眼了，也必将成为一代经典。
增加了一些安全配置，我觉得汉兰达有务实了一点之所以说汉兰达不是大改款，是因为大的方面都没有变化，变化主要体现在安全配置上了（车道偏离、主动刹车、胎压检测）。应该给新汉兰达点个赞，更加为车主安全着想是汽车企业的责任和义务，汉兰达在比改变价格的同时，增加安全配置的做法，值得我们的国产车学习。
增加了中央差速锁，四驱车型比两驱贵了1万元，更值得购买其实，汉兰达本来就不是为越野而生的，但是他在积极改进这方面的水平，加了一把锁，虽然也不能怎么样，但是有总比没有强，能力是肯定会提升一些的，另外，四驱版本比两驱贵1万元，是非常值得。
多了一款中国特供车型，2.0T七座尊贵版，30.98万元我觉得，这款车是改款汉兰达中最好看的，前进气格栅上面是镀铬的，下面是熏黑的，恰到好处。
其他的一切都没变。小瑕疵两个地方，一个是脚刹，不好用；一个是人机交互系统没有实体按键，不好盲操。
其他的一切都没变。小瑕疵两个地方，一个是脚刹，不好用；一个是人机交互系统没有实体按键，不好盲操。
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