随着共享单车出现在我们生活里，简直不要太方便，出门买菜扫个车，上班扫个车，散步不想走了也可以扫个车……
但是，最近却又一批可怜的共享单车被发现，它们已经被“活埋”了。而且，被埋的清一色都是黄色的ofo。
这些单车被埋在哪里喃？其实就在成都武侯区一条道路的尽头，那里有一个堆放建渣、生活垃圾的废弃工厂。Ofo的工作人员来到这里之后，又是用手搬，又是用铲子，几个人费了九牛二虎之力才把一辆共享单车从垃圾里拖了出来。6个人辛苦刨了一个多小时，才挖出来10多辆，而他们已经发现的就有上百辆了。
那些被挖出来的共享单车，已经完全变形，有的是链条断了，有的是座椅坏了，即便挖出来也很难再利用。而且这些单车很多都没有解锁，所以工作人员很奇怪，怀疑是被集中运送到这里来埋了的。
目前，他们已经报了警，要把破坏共享单车的人找回来。
其实看到这样的新闻，我深深地觉得我们应该反思一下我们自己，成都有上百辆共享单车被埋就说明了这些单车已经不能再使用了，我们想一下，其实自行车的寿命挺长的，就像在我们家里一样，你看如果你买一辆自行车的话其实是可以骑很久很久，甚至是你小时候买一辆自行车，你到长大了之后，这辆自行车都不会换，然而成都却有上百辆共享单车坏了被埋，这就说明了我们对于公共财产的不爱护，我觉得我们应该反思一下，不要让这种事情再发生，然后应该反思一下共享单车的管理问题，虽然共享单车给我们带来了非常多的便利。比如我们想去不是太远的地方的话，就可以骑共享单车，不用赶公交车那么麻烦了，而且很多小的地方，公交车不能直接到达，这时候共享单车就会发挥很很大的作用。但是共享单车给我们带来便利的同时也给我们带来的非常多的交通问题，因为很多人会把单车乱停乱放，影响交通的便利，因此我觉得相关部门可以出来整治一下。
感谢邀请！这种现象不关是在成都，几乎每个城市都存在这样的，我所在的城市合肥几乎随处可见这种无人管理的共享单车。个人主要觉得有以下的原因造成。
共享也就这两年随着互联网得发展逐渐提出和发展。最为最早产业中实施的共享单车，无疑是一块大蛋糕，当然也是个风险蛋糕。
之所以是新生产品首先在体制上就不健全，甚至完全没有。比如最常见的问题人生安全，骑共享单车出现事故谁负责？谁来监管？相应的管理设施？这些都是共享单车刚出现所要面临的问题。都知道失去监管就会产生混乱。
既然是块大蛋糕，那么就肯定会有利益。很多人不明白，这里面的利益能有多大，一个单车骑一次才1块钱，会员也才2到5块钱一个月。一个单车得多长时间能够回本的，估计还没有回本车就坏了吧。我想说的是共享单车最大的赚钱地方不是这些使用费，而是你交的的租金。世界上最快的赚钱方法就是钱生钱。一个人的租金普遍100到300，正常都会放至少一个月吧，想想千万人汇聚那是多少？怎么有个千万或者上亿吧。有了这些钱最简单的就是放银行存着光吃利息就是你不能想的，如果拿这些钱做投资入股市？拿去房贷？等等，瞬间这些钱就不知道会变成多少了。
简单来说你的钱在无条件的给人家赚钱。之所以这个蛋糕的利益之大，所以很商人就一扑而上，继而出现了我们身边的ofo，小黄车，小蓝车等等数不胜数的共享单车。由于种类繁多但是又没有单一家能够完全普及，这就造成了客户选择的困难到最后的不认可。另外就是区域有效，放不下那么家单车，所以很多城市都选择了分区不同厂家进驻。最尴尬的就是在家里附近到处小黄车，下载个APP交了押金用着是挺方便了。但是到了工作的地方发现小黄车没了，都是小红车，这时候你啥感觉的？
对于社会现状来说，基本上现在的城市都处于实施饱和状态，尤其是市里面，一到高峰期就各种拥堵，对于国内的这样道路设施来说，又有多少能力再到处划出单独区域存放这些数量巨大的单车？
素质太低，这说实在的有点难以启齿。多少人手痒痒眼里看不得这些单车，闲着没事总想着破坏点。初步观察，一辆新的单车从投入适用，不出这个月基本就伤痕累累了。整不明白这些人什么想法，百分之90以上的单车都是人为损坏。
单车厂家管理服务不到位。已经投入使用的单车因为流通太频繁，没有规定固定存放点，导致了厂家没法管理这些，对于损坏的也不能及时的维修跟踪回收。而且区域分布太广，消耗人力物力太大，据称一辆单车的成本也就100上下，专门雇用一个人的工资就得100到300了，而这一个人明显的一天工作效率不会太高。简单来说不值当。
社会监管无人，这些单车又不属于公共财产，所以公家无权管理。只要不影响交通，我估计我把单车放马路中间都不会有人来问下。目前基本来说这些单车的摆放都靠相应区域的业主或者物业维持。
出于种种的原因，导致参与共享单车这块大蛋糕的风险也不断的出现，不断的有某共享单车倒闭，整个市场也进入自动调节淘汰时期，这个时期往往都是最乱的。
马路上的共享单车就像个无人的孩子无人管无人爱，时间长了就不在是人们的方便工具，反而成了眼中钉。
说实在的共享单车是利于社会利于人民的好事，但是很多地方都需要不断的完善。同样也需要没个民众的支持爱护。
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共享单车的出现为我们的生活带来了很大的便利，可是有些人明明享受着这极大的便利还要去毁坏共享单车。之前就有新闻爆料在某地的一个湖里面发现了上百辆共享单车，无独有偶，在成都又有上百辆共享单车被活埋了。
看到这儿大猫觉得有些人的素质真是堪忧啊，你自己用了之后竟然还要把这些车子损坏。不仅剥夺了别人使用车子的权利更是极大的浪费了资源！
小黄车的工作人员赶到小黄车被活埋的现场，好几个人花了6个多小时才挖出来了10辆小黄车！目前这件事正在调查中，大猫希望赶紧揪出这些没有道德的人！自己用了还要毁坏，真的不知道这些人的脑回路怎么这么独特呢！
大家在使用小黄车的时候一定要爱惜哦，即便是公共的，我们也不能毁坏，毕竟它给我们带来了很大是便利啊！
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成都上百辆共享单车被活埋，我认为成都作为一个繁华的地区共享，单车是不可缺少的一个产物，共享单车可以给大家带来便利，也可以节约资源，更主要是他的排放量几乎为零，在目前交通发达的时代，是不可能只有共享单车的，这种绿色的方式可能是没有特别完美的。但是上百辆公共汽车被埋活埋，我觉得这可能是人们对于共享单车太过于占位置，或者是共享单车的损耗以及工厂单车被环卫工人遗弃，因为它给城市带来了许多的问题，共享单车被停靠在不应该在的位置，而这些位置又是交通的要道所以不得不遗弃。他们现在目前没有意向，以及明文的规定共享单车应该在哪里，或者是说这个共享单车在使用完过后，它是怎么样，去与其他共享单车放在一起。如果是工作人员进行回收以及规范的话那对于共享单车运营团队来说是一个工作量非常大的，是因为有些人会把共享单车使用过后，停留在乡下，而每天我如果要花大量的时间去乡下进行寻找的话，这反而会给共享单车有运营带来非常大的不便。
是正常情况， 共享单车太多了 。 占用了成都本来就宽敞的人行道 ， 其实共享单车也算不上共享，他只是一个融资的接借口而已，比起政府修建的路灯红绿灯绿化带公共厕所垃圾桶这些免费又便民的公共财产来说，共享单车就是个变向挣钱的工具而已，就是以前的用身份证当押金的租车，当他无利于人们时就会被人们抛弃 成都就是这样
Ofo没有有信誉所以被埋
我就不明白了?骑个单车出了问题还要找谁谁赔偿负刑责!咋过去永乆.飞鸽.五洲…等等自行车骑车人出了那么多事从来没为这事闹出什么管司!现在好了|啥事都可以上法厅了|今后开豪车的人撞死了人可以告制造豪车或其它车商的了!奇硙呀!中国法!
虽然方便了大家，但是停放管理不好，造成很多隐患！
共享单车，在如今已经变成了越来越多人出行方式的选择，的确，共享单车在很多方面有着其他的交通工具所没有的优势，共享单车十分的便捷，比起私家车来说的话，他不需要考虑去停车的问题，比起公交和地铁还有出租车来说的话，它的价格更加便宜，说说他的速度不如这些交通工具，但是共享单车也具有着他们所没有的优点，共享单车更加的保护环境会有过多的二氧化碳量的排放，而且共享单车在骑行的时候可以很好的锻炼人的身体，也正是因为这些原因共享单车在成都以及全国的每一个地方都变得十分的火热，越来越多的人选择使用共享单车，也正是因为这样，共享单车的磨损情况越来越严重，很多的共享单车的质量出现了问题，与此同时，还有，这不少的小型企业为了分一杯羹，而向市场流放了一些质量极其劣质的共享单车，这些存在严重安全隐患的共享单车，在前一段时间的整改之中，统统被销毁了。这也就是成都上百辆共享单车遭“活埋”这件事情的缘由。
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