台风战斗机是一款由英国，德国，意大利和西班牙联合研制的一款多用途战斗机，这款战斗机至今已经已累计飞行50万小时的记录。除了装备四个联合研制国之外也被出口到了奥地利和中东地区。
欧洲台风战斗机采用的是EJ200涡扇发动机，这是一款非常优秀的中等推力的发动机，其水平要高于美国的F404和法国的M88，在使用EJ200发动机上英国还把法国踢出了联合研制的行列。当时法国也参与其中，后来退出就研制了阵风战斗机。
台风战斗机在使用EJ2001发动机之后是是具备超音速巡航能力的，这是由于EJ200发动机推力足够台风战斗机的超巡了。所谓超音速巡航能力就是指不开加力实施超音速飞行30分钟。
欧洲台风战斗机在研制过程中考虑到了针对俄罗斯军机进行快速的截击，实际中欧洲台风战斗机还真能起到这方面的作用。
可以超音速巡航，但不能达到超级巡航标准
广义上的超巡是指超音速巡航，战斗机只要在不开加力情况下，能够超过音速并长时间保持就算。而美军给F-22定义的超级巡航，是指战斗载荷情况下，可以飞出1.5马赫（最初标准是1.7马赫）算超级巡航。
关于台风超音速情况下，台风官方解释是，在携带武器情况下早期可以实现1.2马赫超音速巡航，现在可以实现1.3马赫的超音速巡航，而其最大超音速巡航能力为1.5马赫。在实际使用和评估测试中已经充分证明了这一点。
奥地利空军官网上描述过，奥地利空军的台风战斗机实现过无加力1.5马赫的超音速巡航；英国《空军月刊》描述过皇家空军第4中队的台风战斗机进行过1.1马赫的超音速巡航；新加坡2004年进行战斗机评测时，说明过台风战斗机可以在携带武器情况下，进行1.21马赫速度的超音速巡航；2008年瑞典空军评估中也提到，台风战斗机在执行空对空任务时，可以进行1.4马赫的超音速巡航（注：高温地区空气密度低，战斗机进气效率下降，反之亦然，所以寒带的瑞典测试效果要好于热带的新加坡）
台风的EJ200发动机是个神器，高推重比和小涵道比，最大推力超过9吨，无加力推力6吨。
实际上鸭翼战斗机的气动布局对于超音速巡航有非常大的帮助，即使推重比没有超过1的瑞典萨博鹰狮 JAS.39 E/F，在测试时也实现过无加力情况下，飞行速度达到1.2马赫。法国达索的台风战斗机，同样在试飞过程中，演示过携带4枚空空导弹和1个腹部副油箱情况下，进行过1.1马赫的超音速飞行。这两个的发动机性能和推重比，都还不如台风。
萨博鹰狮E型战斗机
阵风战斗机
但是美国给F-22定义的标准实际上是超级巡航，最新的解释定义是，在战斗任务情况下，无加力长时间可以进行1.5马赫的超音速飞行（F-22最大超音速巡航速度宣称是1.7马赫，但实际使用过程中是1.8马赫，可能是在阿拉斯加这种寒带地区实现），这方面武器外挂的三代半战斗机们就会受到很大影响。台风可以在无外挂武器情况下达到这一标准，但是携带武器情况下还不能达到这一标准。
我看过一篇文章，这要考虑超音速升阻比，四代机比三代机高，再考虑万米高空发动机推力，歼20带涡10都能超巡，台风好像勉强能做。
台风是唯一一款可以超音速巡航的三代机。
台风双发最大推力120kN，即12.2吨。
台风空重11吨，飞机内部油箱5吨，2枚近距弹180公斤，4枚中距弹600公斤，起飞重量17吨，推重比0.71。无外挂起飞重量16吨，推重比0.76。
二代机推重比达到0.7就可以超音速。就是说阵风不开加力，在正常起飞重量时是可以进行超音速飞行的。
二代机的实例。
美国F-102截击机推力7.8吨，正常起飞重量11.1吨，推重比0.7，速度M1.25。
英国闪电截击机推力14.5吨，最大起飞重量20.7吨，推重比0.7，速度M2。最大重量时应该达不到M2，但是超音速应该是可以的。
当然能超音速巡航。可以在不开启后燃器的情况下，以1.5马赫的速度巡航30分钟左右。是一款相当好的战机。
台风和鹰狮换四一四后都可以超巡
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