对于Tesla Model S 这款产品，为什么说它是里程碑式的产品，那么它绝对竞争力到底在哪呢？
对于很多巨头们都望而却步，并且对之散失信心的 电动车 ， 特斯拉 打败他们最大的筹码无疑是劈开困扰电动车发展的挡路石——电池的问题，其中包括续航，充电以及售后质量的关键问题。特斯拉对以上问题的解决方法都有一套完整健全的体系。
Model S官方介绍其拥有全球电动车最长的续航力，配备85kWh容量电池的Model S，续航能力可长达502公里。那么就市面上的 纯电动 车，能和Model S续航相近的也就最近很热的宝马I8，其续航能力能到到500公里，另外比亚迪e6和腾势 电动车也能达到了300公里。而其他已经上市的纯电动车续航能力也就在200公里左右。
———创新电池管理系统的Tesla Model S
Model S 能在续航能力上大行其道，笔者认为特斯拉得益其拥有一套创新的电池管理系统。
特斯拉使用大多数笔记本等数码产品所用18650圆钴酸锂电池，这与其他电动车厂家相比是相当叛逆的做法。因为这种钴酸锂电池虽然技术较为成熟，功率高、能量密度大、且一致性较高，但问题是安全系数较低，热特性和电特性较差，成本也相对较高。更为危险的是，18650电池外电压但凡低于2.7V或高于3.3V，都会出现过热的症状。如果电池组较大且温度梯度控制得不好，会存在很大起火风险。
而要驱动这重量达到2吨的Model S无疑需要大量18650电池。在Model S上，这个数字达到了惊人的7000节。而每节电池都有机会出现上述情况，如何管理这些“不安分的圆柱体”呢？
解决完续航能力后，消费者在充电问题上，特斯拉又是如何解决的呢？特斯拉给出的解决方式有五种。
1. 采用标配的110V/220V家用充电mobile connector 充满需要30小时。
2. 采用标配集成10kW的single charger充电器充满需要10小时。
3. 采用加装的一种集成20kw的twin charge 充电器充满只需5小时。
4. 采用选装的一种装在家庭墙壁或停车场的High Power Wall Connector充满需要5小时。
5. 采用85kWh才有标配（进入中国的车型全部为85kWh）SuperCharging充满80%只需45分钟。（这种充电方式现在仅存在北美。而在未来，特斯拉首先会在北京至上海的高速沿线上建立这种超级充电站。）
———颠覆性的车身构造
———创先例的经营方式
对于Tesla的销售及服务模式，我认为其采用一种时下流行的O20（Online To Offline）的形式，对于汽车行业来说，这种做法甚至有点冒险。因为Tesla没有经销网络，所有车都是从工厂直接寄到客户手中。Tesla 在全国各大城市的中心设立了面积较小的展示厅，就像在苹果产品的体验店里一样，你可以近距离欣赏Tesla Model S的外观，感受其内部空间，触碰她17寸的液晶显示屏，甚至购买Tesla的一些纪念品。但是体验店与一般的4S店不同，试驾Model S必须通过官网进行预约，而购买也只能是线上预定、线上付款。展厅只作展示用途，即便是提着一蛇皮袋现金去店里，你也不能马上带回一辆Tesla Model S。
对于Tesla Model S这款产品的，相信您也很清楚了解它的实际概况了。而在前不久Tesla Model S获得了美国杂志《Motor Trend》的2013年度车型，成为第一个获得该杂志年度车称号的新能源车；同时也获得了美国《消费者报告》史上评分最高的车型。凭借超前的设计思维，出色的性能表现，优异的用户体验，Tesla Model S在最近可谓占足了各大媒体的头版，收到众多的赞誉。
虽说拥有如此之多的荣誉与赞赏，但是对于一个10年未满的汽车企业来说，其未来发展面对的困难与挑战数不胜数，道路之艰难可想而知。不过话说回来，我们暂且不提特斯拉未来能否真正颠覆汽车世界。Tesla 既然敢于作为这个时代的先驱者出现，那么我们有理由相信它，相信它的变革精神，相信它对我们未来汽车世界做出更大的贡献。
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