实战经验真的很重要，即便是经过无数次的演习，但没上过战场和上过战场的士兵还是有很大区别的。一般来说，只要上过一次战场就是老兵了，他们有了实战经验在作战中就不会慌乱，会更听从指挥。
是的，超级重要，一百次的演练冠军，但是不实战的话，始终是上不了台面的，实战才是最好的锻炼方式。
真的，很多重要的理论都是建立在实践的基础上的，那么在军事方面实战经验是战争取得胜利的极为重要的因素。
重要，实战经验跟跟平常的训练经验是不能相比的。在训练不比实战，实战中随时有各种各样的情况出现这是最真实的，所以实战经验很重要。
国内有一些军迷，喜欢拿实战说事。却忽略了性能和实用性。另一部分人喜欢用性能概括一切。
枭龙卖的不好，是因为没有实战。歼十卖不出去，是因为没有实战。
枭龙卖的不好，是因为性能不好。歼十卖不出去，是因为性能不好。
这种把复杂的问题简单化，彰显简单粗暴的思维定式。
当年F-16炙手可热的时候，西欧四国率先决定购买F-16。当时F-16刚刚被美国空军选中，根本没有任何实战经验。同样的是F-35，参加JSF项目的国家预期的是一架性能不突出，没有任何实战经验的战斗机。
所以用实战经验来作为飞机卖不出去原因，非常肤浅，幼稚。
另一种认为技术性能不行的观点也是经常站不住脚的。
当年诺斯罗普的F-20比枭龙要先进的多。都是后来的枭龙有人要。当初巴基斯坦为什么不买F-20呢？现在接受了相同级别的枭龙。根本原因就是用途不一样。F-20性能接近F-16，性价比不高。枭龙比不上F-16，性能上差距明显。
有人说歼十卖不出去是因为性能不如F-16。都是我们知道美国的F-18性能也是和F-16有差距的。但是很多国家（西班牙，芬兰，瑞士，科威特）买了F-18。这说明在飞机性能接近的时候，性能往往退居二线，使用要求考虑的多。巴基斯坦不买歼十，是因为性能接近。西班牙买F-18，也不说明其性能超过F-16。
当年F-20失败的原因之一就是性能过高，没有与F-16拉开距离。在同类产品竞争中，非技术因素的影响更大。美国空军已经选择了F-16，盟友的选择一定是要与美国空军保持一致。
同样的教训可以反映在歼31上。美国的F-22不允许出口。F-35在性能上就要力争接近F-22。都是还要有侧重点，不能完全重合。
歼31也要提高性能，还要有侧重点。都是中国空军又和美国不一样，对地攻击能力比较弱。空军的主力还是制空、防空战斗机。这又是和美国这样的国家空军战略契合。美国以攻击为主，中国就要以防御为主。歼31被空军接收的条件就比较苛刻。首先要歼20造价高，空军无法大批量装备。其次是性能要接近F-35。在发动机不确定的时候，难度相当大。
歼十出口困难在于生不逢时。
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