不时代飞速变迁！加上倡导环保！
深圳地铁曾发行的“地铁早8点”报纸，在一条地铁线的渠道费减去赞助扶持，要承担年五六十万左右，共八条地铁线，承担五百万左右，渠道费压力大，如同北京娱乐信报，羊城地铁报等城市地铁报会先后休刊或调正，或整合。另，随着智能手机阅读方便，在拥堵车厢阅读占用空间小，取代纸媒阅读已成现实特征。
你看报纸吗？一般人都没有看报纸的习惯吧
谢谢邀请！
看到这个问题，作为媒体老兵，有点沉重感！
关于《深圳都市报地铁早八点》，我曾经有一段时间每天早晨都会看。从龙岗到福田的特区报业大厦，有大约30分钟的地铁路程，可以在拥挤中享受短暂的“读报”时间。但近两年，由于工作地点变更，也就没有坐地铁了，所以也就渐渐失去了这份报刊的消息。
据说，《深圳都市报地铁早八点》于2018年12月28日正式停刊了。对于报媒而言，2018年显然是一个更“寒冷”的年份——据不完全统计，除了《深圳都市报地铁早八点》，全国还有至少35家报刊在这一年停刊！
尽管停刊了，但还是要想所有报纸人致敬！
办报，是需要很重的情怀的。《深圳都市报地铁早八点》，从人群和内容的定位看，匹配度应该说是较为合理的。这份报纸包括了国内外时政、体育、娱乐等新闻，而且篇幅较短，不做深度报道，适合短阅读。
但是，从广告看，其广告主以地产商为主，这也导致了其广告收入受限的局面。2018年，房地产行业整体低迷，该报自然更加捉襟见肘了。
事实上，从2016年开始，关于报业集团裁员的传言就风靡尘嚣了。就笔者周边看，确实不少记者被裁、或跳槽。留下来的记者，很多都是已经上了年纪的——他们中间也不乏靠“走穴”来赚点外快的老媒体人。
报媒维艰，且看且珍惜！无论如何，在此向每一位办报人致敬！
报业这一个时代己经消芒，时代变迁无法改变，科学枝术越来越发达生活会更方便舒适，不过大家要努力加油追上世界先进国家。
没人看便不出版了。
互联网时代现在谁还看报纸，，而且报纸越来越薄了反而还是那么贵，，
又没有广告效应，
这个真不知道，已经好久不曾坐地铁了。
谢邀。早八点深圳地铁报，办的一直挺好的。深圳上班一族都很喜欢早晨进地铁时，领一份地铁报，了解深圳最新的新闻，深受大家喜爱。深圳地铁取消早八点地铁报，我估计主要有两点:
一、现在从手机移动端，获得最新新闻消息更及时、更方便，年轻人看报纸的少了。
二、地铁集团为了节约运营成本（早八点为地铁集团免费提供），减少资源浪费。
除了政府那些大老爷看其它没人看了。。
标签：八点,都市报,地铁
