一、进／出叶片数：K03采用双叶片进气口，共12个叶片，K03排风叶片11个。K04有8个进口叶片和12个排气叶片。
二、叶片弧度：K03叶片角度相对平坦；K04的叶片角度比较大。K03的叶片角度也比较直，这有利于低转速时的响应性，也会导致惯性明显，高转速时百压风量不够。K04的叶片角度比较大，压力体积也比较大。压降点延迟，不会出现明显的涡轮延迟，高速更具有可持续性。
三、增压量：K04大于K03，压力持续性大于K03。
扩展资料：
注意事项：
涡轮损坏性能：加速时伴有异常声音。在这种情况下，长期使用不符合涡轮增压发动机润滑要求的机油，而劣质的过滤器（包括空气过滤器和机油过滤器）会对涡轮增压器造成磨损和损坏。
1、冷车怠速30秒左右启动，温度、油压、向上高速运行；
2、不要长时间怠速（长时间怠速会导致油压低，对透平轴承润滑不良）；
3、高速重载运行后，切勿立即关闭发动机。发动机怠速30秒至2分钟；
4、注意选用适合汽轮机的合格机油和滤芯。
区别：
1、进/排气片数：K03采用双片式进气共12块叶片，K03排气叶片为11块；K04进气有8块叶片，K04排气叶片为12块。
2、叶片弧度：K03叶片角度较平直；K04叶片角度相对较大。
K03叶片角度也较平直，有利于低转速的响应性，也导致惰性明显，高转时压气量不够。K04叶片角度相对较大，压气量也更大，压力衰退点推迟，不会出现明显的涡轮延迟，高转速的持续性更佳。
3、增压量：K04大于K03，压力持久性也比K03大。
扩展资料
涡轮损坏的表现：提速伴有异响。这种情况是长时间使用不符合涡轮增压发动机润滑要求的机油、劣质滤清器（包括空气滤清器、机油滤清器），造成磨损，损坏涡轮增压器。
使用中注意的操作事项：
1、冷车怠速大概30秒起步，温度、油压、上来在高速运行；
2、不要长时间怠速（长时间怠速会造成油压过低，涡轮轴承润滑不良)；
3、高速、大负荷运行后不要立即熄火，让发动机怠速空转30秒-2分钟；
4、注意选择适合涡轮的正品合格机油、滤芯器等。
一、K04涡轮与K03涡轮外观外一模一样，只是叶片上的设计差异，增压量更大，而且压力衡定方面比K03持久，压力衰退点推迟，涡轮转数也与K03接近，不会出现明显的涡轮延迟，空间一致。接口一致。简单的说摘下K03换上K04即可。
区别；K03进气叶片采用双片式设计，共12块叶片，而且叶片角度也较平直，有利于低转速的响应性，但也导致惰性明显，高转时压气量不够。K04进气只用8块叶片，叶片角度相对较大，压气量也会更大，高转速的持续性更佳。
K03排气叶片为11块。K04排气叶片为12块。
二、有无必要上K04？如果只上K04，又不想改其它地方，严重浪费，真的没必要。
三、什么变速箱？250还可以，其它就算了吧。
建议，如车还没有其它改装，继续K03吧。参考。
一种是半国产一种是全进口````
价格上的区别`其他没有 `
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