在汽车安全性方面，我可以说很有发言权的，因为对于我一个女司机来说我觉得我买车最关注的就是安全性，我老公也说安全系数低的车我是绝对不能开的，也不知道他是多不放心我的技术，反正看车的时候就带我疯狂的寻找安全系数高的车。
买车前看了得有两个多月的车，我一个女司机我都觉得对车很了解了，什么主动安全被动安全啊，像刹车预警、车道偏离等配置属于主动安全的属性，像气囊数量、吸能车身就是评价被动安全属性，毕竟天天看车都在看这些，我也算是很懂得了，不过还是没办法跟老公比，最后他给我挑了一款我之前不太熟悉的车，宝沃的BX7，期初我不太愿意，觉得这个车的知名度不太高；老公给我解释了一番后，我开始改变主意了；老公说，这辆车有16项电子安全配置，除了这些方面的安全配置之外，被动安全方面，BX7车身用的钢是1500Mpa，我对这个数字没有概念，老公给我打了个比方；说一枚硬币大小的钢板上能站两头大象，这个我明白。
说到汽车安全，我估计我要说的这个地方大家都不太了解，那就是高强钢。先来简单的跟大家说一下高强钢是什么吧，其实现在很多车企都是用高强钢来做车身材料的，听名字就知道了，这种材料肯定是很结实的，像比较关键的A、B柱加强钢板以及前防撞梁基本都是高强钢制成的，在这里得说一下，宝沃BX7在A、B柱加强钢板以及前防撞梁位置用的是1500Mpa的热成型钢，同级别的车很少见
还有一点要提醒大家注意，光用了高强钢,这个还不够，因为有的车虽然用了高强钢了，但是用的比例却很低，这样也起不到安全的效果，比如高强钢比例都达不到50%，说到这，还是说一下宝沃BX7，这款车就达到了我刚才说的要求，车身高强钢比例达到了79%，老实说，这个级别的车很少有这样高的用钢比例；最后，提醒大家大家买车的时候一定要仔细问清楚
买汽车的时候，总有人会问吗，这个车好不好，性能怎么样。说到性能，首先想到的一般都会是油耗、动力、速度等等这些日常使用时会注意到的，或者说钱花的多少的问题。但是就像隔音、汽车内饰、安全性能的方面，咱们买车的时候可能都会有意识或者无意识的忽略了这个很重要的方面。虽说安全性最重要的还是自己要拥有一个良好的驾驶习惯，就算汽车安全性能再好，自己如果出现酒后驾车、不扎安全带、超速驾驶、疲劳驾驶等等的行为，也可能会发生悲剧。所以说，安不安全，一个良好的驾车习惯是最重要的。除此之外，汽车本身的安全性也是越高越好，毕竟双重保障嘛。高强钢在车身的应用可以说是越来越普遍了，这种材料的车身可以充分吸收碰撞的能量，也能迅速分散能量，可以起到很好的保护作用，同时高强钢的比例也很重要，这块的话，可以给大家推荐两款车，探界者和宝沃BX7，两款车在这方面都做的不错，细节在这里就不多说了，大家可以自己去看一下
汽车安全性，说白了就是抗撞，越抗撞不就越安全么，反正我是这么理解的，买车之前真的是咨询了很多人，我有在卖车的朋友也跟我说，防撞能力其实主要是看汽车的材料，现在比较流行的材料就是高强钢，大部分车现在都是用高强钢作为车身的主要材料的。
但是朋友还跟我说不要轻信那些销售说的话，光用高强钢是不行的，高强钢的比例对于一辆车的结实程度来说也是很关键的，所以各位买车的如果比较看重这方面的话，不如上网查一查，给各位提供一个参考，我了解这方面做得还不错的，宝沃BX7算一个，途观L算一个，大家可以参考一下
开车时，一个好的驾驶习惯很重要，车身的安全性能也绝对不能忽视，我身边就有一个真实的例子。前几天天气还是不错的，朋友就想带着老婆孩子出去玩玩，然后就决定开车先去踩踩点。踩点前一天晚上他没休息好，第二天还是按照计划去了。本来吧，车一直开的都挺稳，但是后来他就犯困了，土路开车还犯困了，真的是危险系数急剧上升。果不其然，就碰到土路边上的树上了，还好车上的人都没事情，朋友说，多亏了车身硬，然后就嘱咐我，第二，一定要注意车身的强度，必须是高强钢，另外，高强钢的比例也得高，然后他还给我推荐了一款车，说宝沃的BX7这块做的还行，之后买车的时候可以考虑一下。
说到安全性，最初想到的肯定就是一些汽车事故。虽说很多车祸都是因为不正当的驾驶行为导致的，但是也有一些人是被“冤枉”的。如果说，自己的驾驶行为不正确导致了事故的发生是不值得同情的，那么被连带出事故的人就很值得同情了。既然开车，就肯定要想办法预防这些问题，当然，一个好的驾驶习惯肯定是第一位的，这点基本是毋庸置疑。其次车自身的安全性也很重要，比如车身用钢是不是高强钢，高强钢的比例是不是很高等等也很重要，据我了解宝沃的BX7做得还可以，大家可以上网自己去了解一下
最近看新闻，又有一个车祸事件发生，虽说是公交车，但是也很让人触目惊心了。乘客和司机掐架，车掉进了江里，不仅害死了自己，而且还连带全车的人都魂归冥冥。车掉江里之前，还撞上了一辆小轿车，真的很让人感慨。现在的家庭都很富裕了，自己都能买的起车，但是在一些安全意识上，真的很让人担心。如果司机及时停车，如果乘客不殴打司机……这件事情也就不会发生了吧。所以说，驾驶汽车时的安全意识真的太重要了，除了这些，车辆的被动安全也很重要。比如车身要防碰撞，用没用高强钢以及高强钢的比例是多少，这都会极大的影响到车辆本身的安全。
要说汽车的安全性，可能很多人都有一些比较浅的了解，毕竟是关系到生命安全的大事，要说不了解肯定是不可能，但是要说了解，可能也只是知道一些类似上坡辅助什么的配置，要不就是安全气囊这种东西，可能买车的时候知道有这些就觉得安全性可以就一带而过了。
其实关于汽车安全性方面，可以多多去询问汽车的销售人员，其实在这方面他们说的很大一部分都是可信的，毕竟他们是最了解车的，有一个地方我想强调一下，就是车身用钢，一个是高强钢材料，一个是高强钢的比例；这个我给大家看一个小视频吧，里面的描述还是挺清楚的
说到汽车安全性，我觉得要是我的话除去那些安全配置不说，车身用钢一定是我最关注的点了，我之所以这么说其实是因为我买车的时候我一个公司前辈叮嘱我的，因为他曾经出过车祸，所以对安全性这方面特别注重。
他跟我说特别要注意的就是车身用钢，一定的是高强钢，因为这个材料在同样体积的前提下重量也比较轻，同时也比较耐打击，另外，一定要关注一下高强钢的比例，如果比例太低那安全性绝对不过关，所以我看车的时候也比较关注这个，这里可以给大家推荐一款车，车身用的高强钢，而且高强钢的比例达到了79%，估计说出来，大家也听说过，宝沃的BX7，确实不是给它打广告，是因为我看的同级别的车中，它的安全性确实很高，空说无用，这个大家可以自己去看一下。
美国有一个IIHS碰撞测试，正面百分之二十五小区域碰撞，可以直接访问他们的官网，百度搜IIHS就好。会看到最近的获得最高等级TSP➕的各个类别车型。曾经让奥迪A4和宝马3系措手不及的输给了各个日本品牌…后来又追上了。正面碰撞测试没意义，好比谁会去撞墙一样。
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