对于近日期待了20年的日本心神战机完成首飞，让众多眼球又聚焦到第六代战机的身上。事实上，根据日本透漏的相关心神战机的数据看，此战机称为第五代战机都很勉强。日本引以为傲的“心神”验证机最初立项在1995年，正式进入原型机设计开发是在2009年，之前是关键技术验证，要是从发动机立项开始计算，“心神”项目现在已经有20年的时长。从项目建设周期角度来看确实相当漫长了。
为什么叫心神战机呢？心神战机又名“ATD-X”(意为“上帝之心”)。研发单位是防卫省技术研究本部，项目主承包商是三菱重工业公司。设计目标是要打造一款操控性能更佳、具有空中优势的隐形战机。日本防卫省将用该战机研究先进技术与系统集成，之后计划生产一款集“i3”(信息化、智能化与迅捷度)概念和反隐形能力于一体的“第六代”战机。
心神战机研发的初衷其实是一种概念性的航空器，而日本鉴于中俄两国将分别部署成都飞机工业有限责任公司生产的歼-20战机和苏霍伊飞机军事工业集团生产的T-50五代机，日本研发一款高速隐形战机对该国的防空能力至关重要。
心神战机的数据主要是根据日方公布的资料，心神样机的起飞重量也不过8吨左右，空重甚至不到6吨。而哪怕是三代轻型战斗机，比如FC-1和JAS-39，吨位都要比这个更高。可以非常肯定的说，心神目前的吨位，不足以支撑起最低的作战性能需求。战斗机越小，它的结构制造费用也越低；而更轻的重量可以让战斗机选用推力更小、价格更低的发动机，而且耗油率上的经济优势会在批量装备以后的使用中体现的极为明显。但是过小的尺寸吨位也会对飞机作战性能带来很大的负面影响：飞机没有足够的机身内部空间装载燃油和电子设备，挂载的武器重量和数量也被严重限制了。没有足够的吨位，根本做不了内置弹仓。而无论是隐身性能的雷达反射特征控制要求，还是强化超声速飞行持续能力的低阻力要求，都迫使四代机必须采用弹仓内置武器设计。如果飞机没有足够大的尺寸和吨位，根本无法在机身内安排出足以容纳多枚空空导弹、精确制导炸弹的空间用于设计弹仓。
心神战机的诞生对于日本的战斗机研发来说，它的作战环境和假想目标是都非常明确，就是在东海、日本海上空与俄罗斯、中国的战斗机交战，并具备打击上海等中国东部沿海地区、俄罗斯远东边界地区的能力。这种背景要求日本新一代战斗机在执行对地攻击任务时具备至少要达到800公里以上的作战半径。结合国内一些单位在探索轻型四代机时得到的结论，可以认为，至少需要12吨左右的空重，才能使心神战斗机具备实战能力的基础。实际上从心神现有的设计特征看，它的总体设计，极有可能是技术验证机/高级教练机原型机双重定位，而不能实现隐形战斗机的想法。
号称第六代战机的心神从以上的数据可以看出，计划生产一款集“i3”概念和反隐形能力于一体的“第六代”战机从设计吨位上就出现如此大的漏洞，日本估计这下会被打脸的。
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