南京梧桐树事件起源于2011年3月初，南京市政府为建设南京地铁3号线以及10号线，将南京市主城区内许多于上世纪中期栽种的梧桐等树木移栽。其行为造成了部分南京市民的强烈不满，他们发起活动要求保护南京市内的行道树。
2010年，在南京地铁3号线建设中，市政府计划在沿线除市政府站和浮桥站之外的11个站点处移走600多棵树木，其中200多棵是1950年代种植的梧桐树，其余还有香樟、臭椿、高杆女贞、栾树等。2011年3月初，南京地铁3号线开始大规模动工。大行宫站附近长江路、太平北路一带有49棵梧桐被砍去枝干，移植到江宁区麒麟镇某苗圃。
3月14日，中山东路沿线的梧桐树上被人们系上了绿丝带，这是网友自发发起的“绿丝带行动”，在梧桐树上系上绿丝带以抗议被伐。3月15日，中国国民党立委邱毅在微博中表示“若南京市政府再不停止砍树，他会在国民党中常会提案护树”，事件终于迎来转机。次日，邱毅在国民党中常会中提案，希望透过海协会和海基会，协调南京市梧桐砍伐事件。而国台办在17日的新闻发布会中称相信南京市政府会妥善处理此事。
3月19日下午，上千南京市民在南京图书馆前集会抗议政府砍伐迁移树木，抗议人群与事先来到现场的警察并未发生大的冲突。
3月20日，南京市副市长陆冰称，地铁三号线的移树工作已全面停止。而政府将公开征集民意，以进一步优化地铁建设方案，事件告一段落。
扩展资料：
1928年，为迎接孙中山奉安大典，南京市在中山南路等沿途栽种了2万棵悬铃木，南京人俗称其为“法国梧桐”。1953年，南京市人民政府掀起“种植热潮”，当时南京市内的梧桐树达到了约10万株。但自1990年代起，由于道路拓宽等工程，南京市内的梧桐树或遭砍伐或被移走，其中种植于民国时期的2万棵梧桐只剩下了3000棵左右。
早先南京地铁2号线在建设中也遇到过移栽树木的问题。最初工程计划移栽树木1065棵，后来对具体车站的设计和施工方案进行了修改，以避开大树，最终迁移190棵，为此工程投资增加了5000万元。当时市园林局承诺“190棵迁走的大树确保不死一棵”，但事后回访发现移栽后树木的存活率仅有18%。
参考资料：
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