“祝融号”火星车行驶超400米，是什么情况？
作为我们的第一次火星探测任务，天问一号的起点非常高。
在这次任务中，天问一号探测器要完成绕火星、登陆火星和巡视火星三大步骤，这是世界上前所未有的尝试。
自发射以来，天问一号吸引了全世界的关注，并不负众望。
天问一号探测器不仅成功进入火星轨道，还携带祝融号火星车成功登陆火星，并在火星表面旅行、探测和拍摄。
在这段时间里，有很多关于祝融号火星车的消息。截至2021年7月8日，祝融号火星车在火星表面行驶里程已超过300米。
国家航天局还发布了一些由祝融号火星车发回的火星照片，在我们面前不仅展示了火星的沙丘，还展示了火星的岩石等。
由于图像分辨率高，火星岩石的纹理特征清晰可见，火星车在火星表面留下的车辙也清晰可见。
现在，国家航天局发布了祝融号火星车的消息。截至2021年7月11日20时，祝融号火星车累计行驶里程***米，超过400米。现在祝融号火星车的工作状态正常。
在祝融号火星车的驾驶和探索过程中，天问一号轨道器还环绕火星飞行，并为祝融号火星车提供中继通信服务。
由于火星车的通信能力较弱，无法与地球高效通信，需要依靠绕火星飞行的轨道器来实现通信。火星车首先向轨道器传输数据，然后轨道器返回地球。
祝融号的任务是什么？
中国首个火星探测任务于2016年正式获批，计划通过一次任务实现火星环绕、登陆陆和巡视，在火星上进行全球性、综合性环绕探测，在火星表面进行区域性巡视探测。
天问一号探测器由一个环绕和一个陆巡逻机组成，陆巡逻机包括朱荣号火星车及其进入舱。
自2020年7月23日成功发射以来，探测器在地面火力转移阶段完成了一次深空机动和四次修正。2月10日，它成功捕获火星并进入大椭圆环火轨道，成为中国第一颗人造火星卫星。
2021年2月24日，天问一号成功实施第三次近火制动，以2个火星日为周期进入火星停车轨道后，对火星进行了全球遥感探测，并对预选的陆地区进行了详细勘察，探测分析了地形地貌、沙尘天气等，从而为火星进入陆做准备。
在执行任务期间，中国国家航天局与欧空局，阿根廷，法国和奥地利等国际空间组织和国家空间机构进行了合作。
目前，探测器已经在太空飞行了295天，距离地球约3.2亿公里。
火星探测风险大、难度大，探测任务面临行星际空间环境、火星大气稀薄、火面地形地貌等挑战。
同时，由于长距离、长时延的影响，陆阶段存在环境不确定、陆程序复杂、地面干预无力等困难。
天问一号任务突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行、测控通信、地外恒星软着陆陆等关键技术，实现了我国陆地外行星首次着陆，是中国航天事业发展的又一个具有重大意义的里程碑。
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