理论上来讲，所有的DSG都有问题
干式双离合在中国的道路工况下暴露的最明显，主要是液压系统失效，是机械结构的固有问题。就算是简单地进行程序升级，还是不会从根本上解决问题。
湿式双离合也有问题，只不过冷却效果好于干式，但是结构性的问题和干式是一样的。就整体概率来说，湿式双离合的故障率要比干式的低。
因此，对湿式双离合的投诉就比较少，再加上中国的召回制度也不健全，暂时就不做处理
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