高性能车的好处都有啥？声柔、体轻、易推倒
扯远了，扯远了。要知道高性能车有啥好处，咱得先了解高性能车的定义，接下来是来自维基百科的摘抄时间：
A performance car is an automobile that is designed and constructed specifically for speed. The design and construction of a performance car involves not only providing a capable power train but also providing the handling and braking systems to support it.
简单点说，就是兼顾高性能和家用车属性的产物。
什么？还不够简单？那再简单直白点：就是宝马M3、奔驰C63 AMG、奥迪RS7 、凯迪拉克ATSV、日产GTR Nismo这些高性能厂牌推出的车。
顺便A45，RS3这些小钢炮还有330M、ATSL这样的，叫性能车就好，把高字去掉，不配。
那么高性能车有啥好处呢？
首先是题主提到的安全性能。这些高性能车的设计最高时速、设计使用环境相比家用车来说肯定要更高、更苛刻。从什么死亡率之类的数据来判断高性能车的安全性能是有失公正的，因为高性能车的车主一般都比较燥，车辆的性能又比较好，常言道：能做常人做不到的事，就要承担常人无法承担的风险。为了降低这样的风险，很多厂商自然也为高性能车做足了安全防护，比如B柱的气囊，比如说高性能的碟式刹车，又比如说经过高度强化的车身。不过，如果没有安全驾驶的意识的话，高性能车即使拥有再好的安全配置也无济于事。
打造性能车最难的地方在于驾驶感受的营造。所谓驾驶感受，其实是一件很玄乎的事情，它跟NVH一样，涉及到汽车内内外外多个细节，避震阻尼稍大一点，倾角角度稍有变化、变速箱齿比稍有不同，都有可能影响到驾驶感受。
而一款能真正被认可的性能车，必须营造出足够突出的驾驶感受——在转向手感、动力响应特性、避震质感等方面留给人们深刻印象，而这一些都必须建立在极高的动态稳定性的基础上。简而言之，我心中的最理想的性能车不一定要快，但一定要非常出色的操控性。
但正如我们所知，好的操控重在调校，而车企调校的功力是难以用金钱买回来的，必须要有技术、经验和人才的积累，这对于很多中国品牌而言，无疑是一个很高的门槛。
因此，从根本上说，高性能车是一个车企技术的最佳体现，买高性能车，就是感受这个车企的技术精髓，我想这是最大的好处。
（文西）
如果按你所说，按照规则开高性能车日常驾驶，安全性是要高于一般车辆的，首先从车身，动力，悬挂，刹车等部分讲都要优于普通车，从安全性上说肯定是更高的，不激烈驾驶的情况下，也会发生突发情况，动力好可以紧急避险，刹车可以获得更短的刹车距离，而车身刚性及悬挂的角度上在突发状况下紧急变线会降低失控的风险，当然如刹车性能好被追尾不在讨论范围之内，以上所说的一切都要牺牲的就是舒适性，望参考
性能高主要指动力好，加速快，上坡有劲。
如果要说高性能车的好处，用一个字总结就是：快！
高性能车一般是基于这款普通车型的高配版本进行外观，动力和车内功能的提升，就像2016款rs7和A7的顶配相比，还多了夜视系统，方向盘电动调节和记忆等一些配置。当然在这要说到区别于高性能车的赛道版车型，赛道版车型的配置可能连最低配的同款车型都不如，因为赛道版为了减重尽可能的去掉了所有与赛道无关的配置，甚至连开门的方式都是用一根带子解决，这类车如果用来代步的话可以说毫无舒适度可言。
高性能车的外观比普通车型更加地炸裂，更具运动感，一般采用大量的碳纤维进行装饰。
动力更猛，变速器更快，底盘和悬挂的调教都要更偏于运动，所有这些使得高性能车能够更快、更灵活，提速更猛的一个显著优点就是超车更快更安全。
好车方方面面都好！😝
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