瑞虎5X是奇瑞汽车推出的一款紧凑型SUV，是奇瑞汽车品牌寄予厚望的车型之一，整车外观设计时尚，线条分明，功能配置丰富，走年轻化路线的车型，但就目前市场销量来看稍显后劲不足。
2019款瑞虎5X有较大改变，外观上主要的变化是放弃了以往的滴泪大灯设计，新能外观设计中规中矩，与前脸的匹配看上更协调，整体感觉更好。
动力总成上的变化比较大，发动机方面放弃了以往搭载的1.5T发动机，取而代之发是E4G15B1.5L自然吸气发动机，是奇瑞比较成熟的发动机类型，与之匹配变速器有两种，分别是QR523MHB手动5速变速器和QR019模拟7速CVT无极变速器，替代了之前的格特拉克双离合变速器，就目前的动力匹配来看，车辆动力方面会有所下滑，但经过调教后的电控数据后还是会有不俗的动力表现。
底盘方面前部依然采用麦弗逊式独立悬架，后部则改变成为扭矩梁式半独立悬架，放弃了原有的独立悬架。
从整车的配置来看，这款车型可以说是降低配置了，因为价格有所下调，奇瑞公司也需要考虑车辆成本问题。总的来说还是一辆不错的代步SUV，当然还必须得到大众车友们的认可才行。
谢谢邀请，首先说明瑞虎5x这台车的性能一般，不值得入手，具体原因我们挑出同级车型对比看一看有没有理由去选择。
瑞虎5X基础参数，指导价6.59-11.09万，车身尺寸4358*1830*1670、轴距2630mm，尺寸接近小型车，但厂家的定位是紧凑型SUV那么就挑出紧凑型同价位对比。
1、1.5L中低配版本，价格为6.59-9.09万，发动机为1.5L自然吸气动力，最大功率85kw、峰值扭矩141牛米，匹配5挡手动、CVT自动变速箱，这个版本的价格明显是虚高的。
同价位省油的SUV可以考虑一线热销的宝骏510，实际空间水平差距不大，动力同样是1.5L变速箱也算强力，变速箱手动为6挡、自动为5挡AMT，实事求是的说AMT级别低于CVT，但输在顿挫而不是便利性，AMT还至于有低温保护、耐久性也比CVT更强维保成本也更低。加上价格仅要5.48-7.88万，性价比不俗所以这台车可以热销2万台。
其次指导价6.6~8.6万的紧凑型哈弗M6也是性价比高的多选择，动力使用1.5T变速箱级别为7挡湿式双离合，整体水平要高于瑞虎5x的1.5L很多，虽然油耗也要高一些得到了更充足的动力储备，而且超过4.6米的车上也带来了大空间，四轮独立悬架当然比5x的扭力梁板悬更有价值。以瑞虎5x-1.5L版本的价格至少这些车是性价比更高的，即使是动力差一些的吉利的远景SUV-1.4T实用性也更强。
2、1.5T版本指导价7.99-11.09万，这个版本升级了四轮独立悬架，发动机也为1.5T动力级别不低，但变速箱却使用了自动变速器里最低级的6挡干式双离合，这种变速箱的稳定性是自动变速器量产机型里最差的，结构等于两台AMT的组合体，解决了高速换挡顿挫的问题却带来低速换挡顿挫更严重，两组执行离合器频繁同步联动在拥堵路况下极易高温，温度超过电控单元的可承受范围则会出现严重顿挫、换挡逻辑错误甚至失灵。
所以1.5T版本的瑞虎5x是比1.5L更没有入手价值的，在其价格范围内比亚迪宋max、宝骏530、长安CS55、传祺GS3等车是更合理的选择。
瑞虎5x并不是一台有性价比的车，所以销量在销量旺季的9月算批发量也仅售出3867台，消费市场的反馈是最真实的。
对于奇瑞汽车作为曾经的资深奇瑞车主是不会再推荐的，对于这个品牌有相当的情感，但作为地方国企的不作为也是显而易见的，不是别人不说奇瑞好、而是奇瑞真的很差。
还可以，配置，油耗跟同等价位的相比绝对略胜一筹
在同价位产品里面，是比较有竞争力的
新款瑞虎5X我理解算是，奇瑞针对市场用户反馈的紧急响应吧。把大眼袋的大灯改成苗条的眯缝眼。整体前格栅不细看以为是瑞虎8呢。确实个人一种很不多魁梧感，所以这次车型的前脸改动确实比较成功的。
瑞虎5X 在人们车型口碑排行榜上占据第二位置，第一位的是瑞虎8。可见他们还是经受得住市场的检验和用户的认可的。
这款车配置上也不错，有了智能手环钥匙，LED大灯的配置，算是奇瑞在新产品上的一次试水，后面我们可以期待奇瑞更多的产品配置上更多的高科技技术。
综合来看，我觉得在这个价位的SUV 车型上，瑞虎5X还是不错的，虽然他的发动机换了自然吸气的，后悬换成了扭力梁，但是不影响他的底子好，还是可以多看看论坛，做出自己的选择。
新车简配，却和原车一个价格，作死
试过长安，哈弗后八一那天入手cvt时尚版，跑的不多，很满意，家用足够。
我买的1.5T老款都后悔了，你却要买新款。。。奇瑞车真没啥优势，所谓的三大件优势根本体会不到，那个啥子热效率，也没改善油耗问题啊。。。1.5T六千公里，跑快速通道表显7.6，小熊8.2
个人觉得不值得入手.相同价位可以看看长安cs55.1.5T发动机加爱信6AT变速箱
宝骏510也不错
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