【2017年6月10日讯】有香港媒体报道称到，近日我国国航一架由香港国际机场飞往成都的客机，怀疑由于未按空管人员指示下左转，在起飞后不久险些撞向香港大澳山头。
具体的情况是，该航班客机在原定的起飞时间已经延误的情况下，在起飞以后，突然左转驶向大澳方向，通过地面显示的飞行路线可见，该航班曾在起飞后约在3650尺的上空飞越了大澳的一个山头，随后才开始右转抵达成都。
而很多的新闻媒体，在不了解事情具体经过的情况下，为了吸引眼球，宣称该航班险些撞到大澳山头，对此，航空媒体发声称，飞机在飞越大澳山头的时候高度已经远远的超过大澳山头，所以并不存在新闻媒体所强调的“险些撞山”情况，希望各路媒体再进行发稿的时候用字遣辞严加注意，不要造成不必要的恐慌。
而目前国内的西南航空公司宣传部已经透露，飞机在正常的情况下抵达到了成都，所以我们可以知道飞机的飞行高度应该是安全的。
而对于飞机为何私自左转，目前国内的民航局和国航的相关机构已经开始展开综合调查，相信不久以后就会给出一个满意的答复。
事后有媒体采访当事航班所在的乘客，是否注意到航班上有什么不正常的动态，乘客均表示并无任何异常。
我国对于飞行高度主要有三个标准，大部分的情况下，飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算，而飞行高度层应当根据飞行任务的性质，航空器性能，飞行区域以及航线的地形天气等情况来做相应的配备。
所以在某些情况下，飞行员是可以根据合理的情况，适当的调整飞行高度以及飞行航线的。而这一切是在保障飞行安全的前提下才可以进行的。
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