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运价依旧暴跌！美东与东南亚航线运价跌幅加大！月中或许有机会止跌，月底逼近农历年或许有机会小涨……
12月2日，上海航运交易所发布的最新集装箱运价指数SCFI来到1171.36点，周跌58.54点，跌幅4.76%，在运价已低情况下，跌幅缩小，但是拥有较大获利空间的美东与东南亚航线运价跌幅加大，分别下跌7.27%与21.87%，其中东南亚航线跌幅特别高，显示亚洲航线第四季旺季行情已结束。
货代从业者指出，美西航线目前现货市场平均运价每大箱(40尺柜)约1300美元，较上周下跌100美元，有一家联盟船公司与一家非联盟船公司已经降到1200美元，都是亏钱营运；美东线每大箱约3000美元，仍较成本价高出约1000美元，是目前最有有利可图的航线。
船公司持续扩大减并班以稳住运价，目前获利主要靠长约客户。业界分析，下周运价估计仍将下跌，月中或许有机会止跌，月底逼近农历年或许有机会小涨。
贸易要闻 | 今年前10个月中俄双边贸易增长30%
【海运】
•本期中国出口集装箱运价综合指数较上期再下跌6.3%。所有航线均在下跌，其中，南美航线、波红航线、澳新航线、美东航线、地中海航线等跌幅相对较大。
•2022年第3季度，香港港口货物吞吐量为4930万公吨，较2021年第3季下跌11.1%。
【班列】
•成都国际班列（中老铁路）首次将区块链技术应用到国际联运链条当中。
•今年“义新欧”中欧班列义乌平台开行超1500列。
•中欧班列（中豫号）中亚线路以平均每周一列的速度保持正常发运，实现常态化运营。
【外贸】
•俄罗斯与中国今年前10个月的双边贸易额比去年同期增长30%，达到1290亿美元；今年年底可能达到创纪录的1750亿美元；明年或可超过2000亿美元。
•越南从2023年1月1日起，实施新的RCEP原产地规则。产品特定原产地规则（PSR）清单将采用HS2022版本编码（原为HS2012版本编码），原产地证书背页说明也将相应修改。
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本周，全球集装箱运价降至2020年11月以来的最低水平，从2021年的峰值价格上下降了77%。
【宁波航运交易所：班轮公司降价揽货 泰越航线运价下跌24.3%】财联社12月2日电，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)今日报收于852.1点，较上周下跌5.2%。21条航线中，有18条航线运价指数下跌。其中，泰越航线运价指数为335.4点，较上周下跌24.3%。宁波航运交易所行业分析师钱杭璐告诉财联社记者，泰越航线运输需求疲软，班轮公司纷纷降价揽货，导致即期市场订舱价格跌幅较大。（财联社记者 胡皓琼）
【德鲁里世界集装箱运价指数报3145.11美元/FEU，较上周跌7%】10月27日，德鲁里世界集装箱运价指数报3145.11美元/FEU(40英尺高箱货柜)，较上周下跌7%，已经连续35周下跌；与去年同周相比下跌67%；较去年9月份高点10377美元/FEU下跌70%；较5年均值3747美元/FEU下跌16%，标志着回归更常态的价格，但仍然比疫情前的2019年均值1420美元/FEU高121%。
美国在中国的制造业订单下降了 40%，引发了“来自亚洲的集装箱运费持续下降”。8-11月中国到美国的集装箱吞吐量下滑了21%，这表明未来几个月中国的整体出口美国数据将很糟糕。
【上海出口集装箱综合运价指数报1229.90点，较上期下跌5.9%】据上海航运交易所消息，中国出口集装箱运输市场行情近期持续低迷，运输需求表现疲软，供求平衡状况并不理想。本周，远洋航线市场运价继续调整走势，综合指数继续下跌。11月25日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1229.90点，较上期下跌5.9%；上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1496美元/FEU（40英尺高箱货柜）和3687美元/FEU，分别较上期下跌4.0%和4.9%。
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