道路是曲折的，前途是光明的，中国人是最能深刻明白失败乃成功之母这个道理的，这其实是个好事。长七甲毕竟是新型号的首飞，可以说在新技术更新换代的时候，出点的问题也在所难免。但从全世界火箭发射的成功率来看，自1997年至今，我国共发射长征系列运载火箭150枚，年均8.5枚，成功率达到了98%以上。作为对比，日本运载火箭总发射成功率为87.1%，发射次数最多的H-IIA型火箭成功率95.45%，欧洲火箭总发射成功率约92%，美国发射成功率最高的大力神系列运载火箭的成功率为94%；印度运载火箭总发射成功率69.23%，可以说我国在火箭发射中的成功率是最高的。当然如果每次采用成熟技术，当然会每次成功，但这未必全是好事，而直面问题才可以有所创新，才可能真正变成航天强国 。
本来从科学试验的角度来说，失败是非常正常的，但是国人对国家每一个事情都要做的完美成功，并且已经习以为常，却不知如果不再发展新的火箭技术，是会逐渐被世界先进水平所抛弃的。我国长征七号中型运载火箭已经分别于 2016 年 6 月和 2017 年 4 月成功进行两次发射，该火箭将成为未来中国运载火箭领域的绝对主力。预计未来中国航天发射超过 80% 的任务都将由它完成，在此前没有任何一型火箭能做到。而此次发射的长征七号甲，则是在长征七号火箭的基础上，与此前的长征 3 号甲火箭的氢氧三子级组合而成。因此长征七号改可以说是两支成熟火箭组合出来的新火箭。
长七甲主要为了填补我国GTO轨道5.5~7吨级的能力空白，这一运力介于长三乙的5.5吨至长五的13吨之间。长征七号甲继承了长征七号的一二级技术，为了发射GTO载荷，增加了液氧液氢的第三级，而三级液氧液氢又继承了长三系列火箭的三级技术。长征七号运载火箭的主要发射对象为近地轨道的大载荷，例如天舟货运飞船；而长征七号甲运载火箭添加了第三级，面向GTO轨道的、超过长三乙运力的载荷，例如更重的高轨通信卫星等。 由于此次长征七号甲采用了全新的集束分离技术，即芯一级连同助推器一同分离，因此多半可能是在这个环节出了问题。
航天是高风险的事业，我国航天人还在不断在探索、不断实验和试验，正如中国航天事业奠基人钱学森所说:“科学试验如果次次都能成功，那又何必试验呢?经过挫折和失败，会使我们变得更聪明。”有问题暴露了就找问题的根源，查清原因，继续探索。没人能保证每次都成功，但经历过失败，在接下来的任务中可以想得更周到、做得更好。而且我们国家已经强大到可以承受任何一次火箭发射失利，而航天事业并不会动摇改变。
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