油耗与安全性是两个矛盾的东西，安全性取决于材料、结构，还有一个重量，从物理的角度分析，谁的质量大谁的冲撞力就强，安全性也就相对大，所以高档轿车都是有一定份量的。
为什么有人说别克君威耗油大，它本身的自重就大，相对来说油耗也会大一些，但也是公认安全性很高的车辆，从君威 2.5 V6开始油耗问题已经不是君威的大问题。
知识拓展
等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。
如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
汽车技术的进步可以说是日新月异，如果对比一下车型的油耗，立刻就能看出汽车技术进步对降低油耗的巨大作用。
与油耗相关的几项关键技术包括三项主要内容：
1.降低车辆重量：车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。
2.改进汽车造型：车身风阻小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。
3.良好的车况是节油的根本：由于汽车知识缺乏，许多人对车辆的爱护只限于保持清洁上，而其他方面却常常忽视。其实，科学的保养能使汽车达到节油的目的。比如发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。
汽车都有自己的“经济时速”，一般设计在70～90公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。但可惜，在我国很少有这样畅通无阻的大城市。当“汽车不如自行车跑得快时”，油耗的增加是很大的。
标签：别克君威,油耗
