这款车用的是PSA与宝马集团合作研发的：1.6THP涡轮增压缸内直喷4缸发动机，最高功率：120KW；最大扭矩：240NM。搭配保时捷的一款爱信6档手自一体变速箱，带运动模式、雪地模式。涡轮增压调校的非常好，1000转就介入了，相比德系车要1700转，介入的非常早。底盘方面依然和世嘉一样，前：麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后扭力梁式半独立悬架带横向稳定杆。说起这款车的，动力非常在同级别处于领先水平。内饰吧越来越高端了以前只有在奥迪和宝马上才有的，睡眠头枕着款车也有了，以前只有在C5或C6上才有的后排出风口也有了，基本上越来越接近A级车的水准了，我试驾过这款车，手动模式和运动模式差不多。提速方面有了很大的提升。从避震方面讲究的还是那句雪铁龙常用的，动态舒适，也就是说路感比较清楚。避震比较有韧性，在高速超车方面占了很大的优势
C4 L前脸设计几乎照搬了新一代雪铁龙C4的设计，只是在雾灯区域有所修改，并且加入了中国消费者非常喜欢的LED日行灯，前脸设计时尚而不失大气，迎合大众审美。最值得肯定的还是车尾的设计，轴距加长后，设计难度降低，加上相对较短的车尾设计，使得C柱的过渡更加平滑自然，平缓的车顶曲线也保证了车内的空间。而后风挡采用了与C5相似的弧形，便于后备箱开启。
C4L 在C4的基础上，也是就国内的世嘉基础上从新改良，轴距加长，换了全新的动力总成和和发动机，变速箱也不再是原来的4挡变速箱了 在空间上有了优势，动力上也有了优势，价格也不错。上市了可以去试驾下，从数据上看C4L应该表现会不错，世嘉就是起步肉，其他的我觉得都挺好
你好， C4 L在安全配置方面做的很不错。全系配备ESP车身电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC坡道辅助控制系统、儿童座椅固定装置……。高配的就更不用说了，能想到的基本都有，甚至有些更高级别的装备。请采纳，谢谢。
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