新朗逸怎么样？
大众朗逸在国内的知名度还是非常高的，对于很多的消费者来说，如果自己有15万元的预算，购买一台入门级的家用合资轿车，那么很多的消费者都会考虑到大众朗逸这款车型的，因为这款车型在国内的知名度很高而且性能的表现又非常稳定，尤其是改款之后，被很多的网友都称为小号帕萨特，也就是说新款车型的第2排空间比老款车型要大了不少，笔者身边就有一位刚刚提车不久的大众朗逸车主，下面我们就来听一听他对这款车型的实际用车感受如何。
虽然说大众朗逸这款车型在国内的知名度很高，但说实话同级别的竞品车型其实也是非常不错的，我在当时选车的时候，还对比过丰田卡罗拉这两款车型在车内的空间方面几乎都是差不多的但是我家里人对大众朗逸款车型非常喜欢，因为他们觉得大众车型的档次感更高一些，而在实际用车的时候，这款车型的整体表现也是非常不错的，改款之后的车型使用的是大众的MQB平台，整车的零部件通用率高达90%以上，性能更加稳定了。
除了外观有了全新的改变之外，新款大众朗逸在内饰上面也是改变了不少采用了全新的家族式设计风格，但是不得不吐槽的是，入门级的车型，整个娱乐功能的配置表现并不算特别好，只是给了一个手机支架，所以我所购买的就是因为它自动的中配的车型，因为我父母也觉得，低配车型内饰看起来感觉没有档次，中配车型不仅配备有多功能方向盘，还有中央彩色屏幕，所以在实际用车的时候会感觉到特别的舒服，除此之外，这款车型的内饰用料包括细节方面的处理，我觉得在同级别车型当中也是属于平均往上的水平。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台1.5L的自动挡中配，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时落地的费用是14万元，这样的价格我个人还是比较满意的，也符合我当时的购车预算在实际用车的时候这款车型的车内进行表现真的是非常不错第二排的空间表现也很好不过因为出自于大众的MQB平台，所以这款车型的第2排中央地板隆起程度比较高，中间乘客的驾乘舒适感受就不太好了。
总结：开了2000公里下来，全新的大众朗逸还是很符合我的用车需求的，各方面我觉得都是比较不错的，所搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩150牛米，与之匹配的是一台6档手自一体变速箱，这台发动机的型号大家都非常的熟悉不过搭载全新的朗逸上之后，这台发动机是经过了全新的调教，用车3000公里，目前它的百公里综合油耗是维持在7L左右，油耗我个人还是非常满意的，如果大家有不同的看法可以在评论区留言，我们一起来探讨。
朗逸这个车在中国卖的是特别的好。过去10年卖了350万台之多，而如今这台销量神车终于换代了。我试驾过，车是1.5L的自动挡版本，就是用来替代之前的1.6L车型，作为全系的入门级动力。发动机排量降低了0.1L但是实际的动力并没有什么变化，115马力 150牛·米
实际开起来的感觉和之前那个1.6也几乎是完全一样的。在城区的低速工况下它的低扭表现还不错，不过当你满载还跑高速的时候它再加速能力就还是有一点让人着急的。动力没有什么大的变化但是底盘的变化还是比较大的。朗逸终于摒弃了之前那个用了20年的PQ34平台，换上了最新的MQB A1平台。由于定位的原因，上汽大众在它之上还有一款凌渡，所以它后面依然还是比较低端的扭力梁半独立悬架。不过整个车底盘的感觉能明显这个底盘确实变高级了不少。主要来自于它对颠簸的处理更加柔和了，整个行驶的安静度也提高了。如果说之前朗逸的底盘在10万左右的，家庭轿车中表现还不错的话，那么新朗逸的底盘就是在15万这个级别表现得也算是不错了。
外观方面，新一代朗逸外观更加的精致了。这主要要归功于从1.5L车型就开始配备的全LED大灯，4670mm的车长以及2688mm的轴距已经全面超过了老的朗逸以及现款的速腾，只不过1.5L车型16英寸的轮圈显得太过低调了。内饰方面仍然是大众经典的格局只不过屏幕和出风口的位置进行了对调，得益于新的MQB平台下面全系增加了电子的手刹以及Autohold非常的不错。其他的细节方面仪表盘仍然是经典的款式，只不过加入了更多的颜色的元素比如说有一个金色的边，显得更加的精致了。雾银的材质以及这个饰板的质感都还不错。下面说缺点，由于定位的关系你手能摸到的地方全部是硬塑料，这点不是太友善。后排头部空间不错腿部空间比老款也大一些。配置方面，空调出风口和两个USB电源这是要点赞的。只不过少了一个中央的扶手。
其实全新一代朗逸继续了之前朗逸成功的秘诀，它的长相，空间，开起来的感觉以及这个LOGO都非常符合中国最广大消费者的口味。
朗逸是上海大众自主研发的首款A级车，朗逸是靠什么在A级车市笑傲登场的呢，又是如何改写了消费者对于A级车市场的传统印象，下面来看看大众朗逸到底有几把刷子。
前脸采用多横幅式格栅设计，中网和LED大灯连为一体，非常时尚，紧扣国人的审美。测身贯穿式腰线给人一种沉稳大气的感觉，尾部通过切割的方式提升层次感，来迎合更多人的喜爱。
中控台虽然采用硬塑材质包裹但是搭配亮面烤漆装饰面板，一点都不显得廉价，反而有一点点档次感，内饰是常见的T字型布局，功能区域分布十分合理，侧重于居家风格。
配置：电子驻车、胎压报警、主动刹车、前后雷达、倒车影像、定速巡航、全速自适应巡航、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、自动驻车等等，配置是相当的丰富。
动力：搭载1.5L和1.4T发动机，匹配的是6速手自一体和7速双离合变速箱。最大功率113马力和150马力，最大扭矩145牛.米和250牛.米。推荐1.4T版本，百公里加速8.3秒，属于同级优秀水平，转向手感低速轻盈，高速稳重，支撑性也很充足。
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太好了，稳重大方，是中年男性家用轿车之首选，最重要的是加长了轴距。
…前脸更加扁平，质量就不要说了，已经经得起考验的车了，只是新款价格贵了点，待段时间降个一两万就更好了。
大众汽车算是一个对于国内消费者非常了解的车企了， 自从上个世纪进入中国市场之后，大众旗下的桑塔纳，捷达等车型就深入民心了，让很多消费者都体会到了不同以往的感觉，让大家对它们非常的喜欢，而且刚刚入华的那些车型都成为了比较经典的车型。
大众朗逸是上汽大众在2008年的时候推出来的车型，新车刚刚推出之后就得到了市场上的广泛认可，主要是作为当时的国内特供车，价格方面的优势非常明显，在销量上也成就了一个传奇。在前不久第三代“德原朗”正式在国内亮相了，新车带给人们与以往不同的感觉，全新的家族式设计非常新颖，下沉式的进气口采用了大量的镀铬装饰，看起来非常的精致。
车身上笔直的腰线与尾部立体式的造型，都能够很好的体现出它的精致做工。换上了大众的MQB平台之后，朗逸似乎焕发了年轻的活力，在车身的尺寸增加了不少，轴距达到了2688mm，让它看乘坐起来非常的宽敞，车子的高度也有所降低，让它在操控上会提升一些。五幅式的轮毂造型看起来相当的给力，这样的设计*也是不少上汽大众车型在使用的。
在内饰方面的设计上，说实话其实并没有给人太多的惊喜，是原汁原味的大众家族式风格，但是在中控台下方的设计上，其实还是有些亮点配置的。档杆的后方采用了更加宽敞的设计，因为没有了机械手刹的配置，省出来了不少的空间，看起来也更加的稳重一些。中控台上的设计很有特点，副驾驶前方的一款亮黑色的装饰板，很有逼格得与中控屏连接着，看起来非常的整，空调出风口下移到了屏幕的下方，使用起来效果会更好。
虽然屏幕的尺寸不算大，但是配备了不少丰富的功能，比如蓝牙电话，导航以及车载手机互联功能，都很好的体现出了它的诚意。
在底盘悬挂部分，全新的朗逸依然采用扭力梁式非独立悬挂结构，在舒适性方面肯定不会有太好的长进，不过底盘部分的谁看起来还是比较整的，至于行驶质感到底如何还要等到全新车型上市之后才能够知道。
在动力方面，全新朗逸将会放弃原先的1.6L车型，换上全新的1.5L发动机，其他车型依然采用的是1.2T和1.4T的发动机，匹配5挡手动和7挡干式双离合变速箱，1.5L车型匹配的是5挡手动和6AT变速箱，油耗方面还是大众的一贯作风，非常的稳健。
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本人刚好是上一代2016款朗逸车主，全新朗逸相比上一代朗逸，主要有两个重大升级：
首先，平台由之前的PQ34平台升级为全新的MQB智能模块化平台，操控和舒适会有明显提升，空间也会明显增大；
其次，之前的1.6L发动机改为新款的1.5L发动机，扭矩稍小一些，但功率有提升，最大速度也会有提升，动力并没有减小。
关于全新朗逸，下面简要分析：
外观
外观方面，全新朗逸采用了更大进气格栅，彰显大气、张扬，视觉冲击感强烈。车身修长，平直线条，富有张力，简约而不简单，气势磅礴。车尾饱满，简单线条勾勒，两排气装饰很霸气。
内饰
内饰方面，明显的改进是配置了中控大屏，采用横贯式中控台设计，黑色面板连接，下面是白色镀铬装饰点辍，黑白层次分别，体现个性，中控面板配备物理旋钮接键，质感不错，大众系方向盘很精致，棕色坐椅彰显运动风格，整体内饰很精致、显高端，比上一代朗逸好看多了。
空间
得益于全新的MQB模块化平台，轴距为2688mm，内部空间非常宽大。
动力
动力方面，有1.5L、1.2T、1.4T三款发动机，匹配5MT、6AT、7DSG变速器，要性价比可选择1.5L车型，要动力可选择1.4T车型，为高功率调校版，最大扭矩为250牛米，匹配DQ200的7速干式双离合，提速很快，所有车型油耗都非常低。
价格
价格为11.59-16.29万元，相比老款车型稍有提升，但是平台等诸多方面的升级，这个价格是非常值的。
配置
配置方面，全系标配胎压监测、ESP、上坡辅助等安全配置，同时全系还配备自动驻车、发动机启停、LED远近光灯、LED日行灯、全车窗一键升降、车窗防夹功能、空调后座出风口等实用配置，配置很丰富，而且非常厚道，要知道，好多合资车会减配掉其中的一些配置，而朗逸全系标配。
总结
全新朗逸是一款外型大气、舒适性好、性价比高、配置丰富、适合家用的合资轿车，预测会继续扮演爆款角色，我们拭目以待！
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就在前段时间，万众瞩目的新一代朗逸终于上市了，官方指导价为11.59-16.29万。跟大家的估价差不多，定价还算是合理。新车共有六个车型，其中包括两款手动挡以及四款自动挡车型。根据动力总成分，可分为1.5L自吸以及1.4T涡轮增压两个阵营。1.5L自吸的车型，分为风尚版与舒适版。而1.4T的车型则分为舒适版与豪华版。简单点说，风尚版是低配，舒适版是中配而豪华版就是高配了。
参考现款朗逸的销售情况，绝大多数选择朗逸的消费者基本上都是选择自然吸气发动机自动挡的中低配。所以新款朗逸上市之后，走量的依然是1.5L自吸的两款自动挡车型。
下面，我们就先来看看这两个最走量的版本在配置上表现如何。
首先，先来说最重要的安全配置。
新款朗逸风尚版自动挡车型在气囊的配备上仅有前排两个气囊。想要全套6气囊，还是到自动挡的舒适版才能找到，手动舒适版都没有。这一点必须给朗逸一个大大的差评，同样的合资品牌，现款福克斯凭什么就全系六气囊？好好反思一下。
风尚版车型被动安全配置吃紧，在主动安全方面还算合格。ABS、ESP这种基本的主动安全配置还是有的，全系标配胎压监测也算是有点良心，但是依然无法弥补被动安全方面的硬伤。
相比于风尚版，1.5L自动舒适版还配置了主动刹车系统，这一点倒是让我挺惊讶的。
其它配置上，自动挡的舒适版比起风尚版多了雾灯、后视镜加热、天窗、多功能方向盘、6.5寸多媒体系统、真皮座椅等等。结合前面提到的多出来的四个气囊以及主动刹车，这个多出来的1.5W差价还算比较超值的。
但是横向对比竞品来看，14.29万的自动挡舒适版在配置上也就基本能与竞品打个平手，但是在发动机配置上的差距还是会让购买这个车款的消费者有所犹豫的。
所以，我个人觉得，除非你真的特别佛系，真的对动力没有什么要求，那可以选这个1.5L自动舒适版还可以，毕竟配置还不错。但是，如果你对动力稍微有点需求怎么办？
没事儿，在14.29万的基础上加上7K块来一个小涡轮如何？没错儿，仅仅需要再加7000块，就能买到搭载1.4T高功率的朗逸。虽然同样是自动挡同样是舒适版，但是1.4T舒适版的朗逸在气囊上依然只有四个并且也没有配备主动刹车。所以，这个涡轮....真的不止7000块。
至于1.4T顶配车型，配置很高，但价格的确不怎么亲民。16.29万的售价，已经碰到不少中级车的售价区间。所以走量基本上不可能了，可能顶配车型的存在只是为了丰富朗逸的宣传文案吧。
最后来个总结。新一代朗逸在配置上标配胎压监测，LED大灯、倒车雷达，这几个方面的确是表现不错。但是低配车气囊缺失，全系仅有顶配才有自动空调这事儿，总觉得差点意思。
在车型的选择上，如果你对动力没要求反而对配置要求很高，那就选1.5L自动舒适版。如果，你对动力要求比较高，并且预算还有限的话，那....选思域呗？哈哈...开个玩笑，那就选1.4T舒适版。至于低配的两个风尚版车型，如果你能接受只有两个气囊这个现实，那性价比也还不错，买了代步没什么问题。反正全系标配铝合金轮毂，即便是低配，看起来也不会太LOW。
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作为中国特供车的代表，大众朗逸综合素质还是不错的，他相比其他同级车型更符合老百姓对轿车的基本诉求。
商务+居家的双重定位
朗逸为什么可以多年来一直保持高热度？离不开其大气、稳重又不失时尚的外观，虽然比帕萨特、迈腾低一个级别，但是朗逸的设计依然高度接近两位老大哥的气场，不管是商务出行还是家庭使用，都不会给人掉价的感觉，正是这种风格特别适合消费者追求面子的心态。
动力总成依然可靠
朗逸采用1.5+5MT/6AT和1.4T+7DCT的动力总成，前者是自吸发动机配合手动挡和6速手自一体变速箱，属于相当成熟的组合，不追求极致动力表现，但求可靠稳定；而1.4T与双离合的组合也是大众比较成熟的组合，网传双离合不堪一击的言论误导了不少人，低速顿挫确实存在，但质量也没有网传那么可怕，日常驾驶没有问题。
价格优势比较明显
头戴大众光环，身披大气外衣，朗逸还有一个杀手锏：价格。目前终端优惠在3.3万元以上，起步价已经跌破8万元，哪怕是1.4T顶配裸车价也已经在13万元左右，合资紧凑级轿车中能够在价格上跟朗逸抗衡的，只有别克英朗、雪佛兰科鲁泽，后者外观上缺少商务气息，同时朗逸保留手动挡车型，也照顾到不少潜在老司机客户。
空间配置很厚道
朗逸轴距达到2688mm，数据上不算突出，但内部空间绝对是同级最前列的；即便是乞丐版也有电子驻车、胎压报警、雷达、上坡辅助、自动驻车等安全装备，还有多功能方向盘、8英寸触控屏、手机互联映射、蓝牙电话、LED大灯？全车窗一键升降、电动调节外后视镜、后排出风口等实用性很高的功能，这也是性价比的体现。
综上所述，大众朗逸不是最完美的，但应该是合资紧凑级轿车中比较切合国人需求的，如果你需要一台可靠性高、空间宽敞、配置拿的出手的合资轿车，那么朗逸绝对是值得重点关注的。
如果是当前买车，朗逸是非常好的选择，朗逸plus的对手只有一汽大众的新速腾和丰田系的卡罗拉。
因为都是性格中庸市场征战多年的家用车。 同平台的新速腾刚发布暂时不可能会有优惠，等产量爬坡布局全国估计也要过2个月，优点是新款有新设备啊，缺点就是性价比差了。
首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
朗逸作为上汽大众针对国内市场推出的一款家用轿车，在上市十年间取得了不俗的销量成绩。但是随着时间的推移以及竞争对手的实力越来越强，朗逸也开始进行自己的升级换代。至于说今年上市的全新朗逸表现如何，我来给大家从优缺点两个角度分析一下，供大家参考。
先说新款朗逸
的优势。第一点平台更新了。老款朗逸这十年来改动无数次，但是平台一直是老平台，而新款朗逸的话则是采用了大众最新的架构式平台MQB平台，此次升级带来的不仅仅是技术的革新，更是对于日后维修保养便捷性的一个保障，因为在日后的发展过程当中，将逐渐形成通用化比较高的一个局势，老旧平台车型势必会受到影响。第二点尺寸增加了。新款朗逸轴距达到了2688mm，对比老款增加了78mm，这是一次非常有优势的尺寸提升，对于车内空间的改善是很有帮助的。第三点配置更新。新款朗逸顶配车型配置也算符合潮流，语音控制，自适应巡航等功能也出现了，这在老款车型上是不具备的。第四点就是直观设计。新款朗逸看着外型内饰提升还是比较明显的，档次感更加突出。
再来说说
新款朗逸的不足。第一点乘坐感受一般。这个主要体现在后排，虽然空间大了，但是地台凸起仍旧明显，影响乘坐感受。第二点底盘形式不够厚道。新款朗逸价格提升比较大，但是底盘依旧是后扭力梁的形式，这个有点说不过去了。第三点性价比依旧是低。大众减配是众所周知的，性价比低也是都知道的，新款朗逸虽然配置提升不少，但是低配仍然比较简单，加上售价提升明显，性价比依旧是短板。
现在的情况来说，新款朗逸虽然改变不少但是不值得马上入手，最好等一段时间优惠幅度大了再买，毕竟价格才是硬道理。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
标签：朗逸,新款
