短时间可能不会取代，而是与歼15改进型并存，美国就是这样的F-35C与F18E/F超级并存，各有各的好处。
鹘鹰成为海军的舰载机的事，基本可以确定了。
不管某些人怎么叫喊，也无法改变一个现实，那就是，它是舰载机项目最大的竞争者。鹘鹰为一款中型双发战机，大体与美制“大黄蜂”相当，完全适合上舰使用，至于说歼20性能更先进什么的谈起来没意义，什么叫：舰载机，能舰载才能叫，歼20具备上舰的条件吗？
许多人只是从性能角度说说，歼20比鹘鹰更好，却压根不敢从舰载的角度来谈这个问题，因为歼20的原型设计就没有考虑过舰载的问题，鹘鹰
为什么要发展出四平八稳的常规中型机？而不是一款与歼20比拼个头的重型机，这不是设计师脑子有问题，不知道重型化之后，可以让它拥有更的大航程，而是设计师必须如此选择，原因就是准备上舰。
为了让鹘鹰上舰，必须限制它的重量，现在可没有重型舰载机的说法，空重在13吨左右，已经是舰载机的上限，我军现役的歼15也就是这个水平，歼20却要重太多，它最乐观的条件下，也只能降到15吨，一个不可能被航母接受的重量。
一味去对比性能没有意义，从舰载的要求上说，歼20已被淘汰，更重要的是，除了它之外，还有其他选择吗？重新去研发一款舰载机，那意味着至少需要十年以上的时间，相比之下，他只需要3到5年可能就可以交给部队，上舰也是几年时间的事儿，这个问题有人提过吗？
它的性能可以满足要求，时间进度上更快，这都是其他型号无法比拟的，尤其是有时间，军方可能为了再等十年以上了。
不知有心人注意到鹘鹰的真正编号没？并不是我们常说的歼31，而是FC-31，这个前缀决定了鹘鹰走的必然是外贸路线，起码按照目前这种发展，它已经不可能成为海军的舰载机。
“FC”又被戏称为发财系列，上一个拥有这种前缀的是FC-1骁龙和FC-20歼十出口型。发财系列是我国典型的外贸合作产品，鹘鹰很明显并不能进入海军和空军的法眼，那么沈飞剩下的路途除了继续改进这款战机，以期达到海空军的关注外，就只有寻求对外合作机会，通过外贸订单、国际合作、技术转让等方式来维持发展。
实际上FC-31这方面的意图已经展现的非常明显，军队对其兴趣乏乏，民间甭管闹的多欢、呼声多大，鹘鹰入列基本都是一件凉透了的事情。
对于一款中型格局双推战机，有人拿来与美国“大黄蜂”做比较，认为鹘鹰是很适合上舰的战机，其本身四代机的属性加上更小的体型，放到辽宁号上，比硕大的歼15多个上十架是没问题的，可以极大的提升航母战斗力，与对方的F35对抗。
但很可惜鹘鹰属于沈飞自研的“非计划内”飞机，与其说是精品打造的“四代机”倒不如说是个虚有其表的技术验证机。
最大的问题在于鹘鹰的定位上，沈飞在四代机竞标失败后放弃了原布局，发展出四平八稳的常规中型机，以谋求米格当年对阵苏霍伊那样的高底搭配，但四代机需要隐身，需要超机动，需要大航程，这些条件鹘鹰只能做到第一条。
甚至连第一条也是矛盾的，今时不同往日，一味的强调“中型”，反而在带弹量上产生了短板。隐身战机为了保持低反射外形，弹药都是内置，翼上挂载除非特殊情况否则绝不可取，这样无疑让中型机的战斗能力大大缩水。
像SU57这样的重型机都因为设计的硬伤，长期受携弹量的困扰，美国F35这方面也受过不少诟病，鹘鹰想当舰载机，可逃不脱这一关。
舰载机对功能多需求比单纯的空优战机要多的多，尤其在对舰攻击方面，无法挂载高性能反舰导弹，无疑给鹘鹰这种小身板判了死刑。
想要挑战歼15的地位，鹘鹰除了载弹量以外，还需要按照上舰标准进行改造。着舰钩、折叠翼这些都是表面的，机体结构、抗冲击效能、扛盐蚀等等都要顾及到，否则脱胎于SU27的歼15何须呕心沥血研究那么多年？我国前有SU27生产线，后有歼11生产技术，要真是安个钩子就能上舰，那倒简单了。
所以，想让鹘鹰上舰是一件很难的事情，它的先天条件不足，需要攻克的难题与重新设计一架隐身舰载机差不多。海军现在有技术成熟的歼15舰载机支撑，舰上战力并不落后，起码对阵F35还能在某些领域产生优势，但FC31孱弱的动力、短腿的航程，其实根本不是肥电的对手。后者可以运用强大的电子战和态势感知能力，歼15起码是一款强力的重战机，鹘鹰有什么突出点？
比起一味好高骛远，强行拿外贸的技术验证机上舰，歼15的潜力还远远没有挖掘出来。航母是我国刚刚发展出来的技术，无论装备情况，还是经验积累都存在很大的不确定性。
这时候，让沈飞去投入大量精力搞隐身舰载机，其实对海军和沈飞都是伤害。航空研究并非一蹴而就，海军发展更非百日之功。我们应该相信，在通过航母以及歼15机群取得相当的应用数据后，沈飞最终会通过鹘鹰的新技术验证，拿出一款真正的四代舰载机，这个日子不会太远。
但在此之前，还是让鹘鹰赚大户的钱吧。
可能吧，目前一切都是未知数，不过大家给鹘鹰的定位普遍都是接替歼15飞鲨的定位，但是目前鉴于鹘鹰由于是沈飞自己研发的，并不是国家牵头研发的产品，所以在定型和服役上一直还处于这种青黄不接的时期。
鹘鹰编号31，我们俗称为歼31战斗机，其采用双发、单座、外倾双垂尾、蚌式进气道的第五代隐身战机，从2012年首飞到现在歼20都已经正式服役了，但是歼31还一直处于改型试飞阶段，未来是内销还是外贸还是未知数，如果能够加入军队服役，就可以与歼20形成高低搭配，发展成为替代歼15的新一代隐身战机，毕竟F35C已经在服役中了。
从六年前歼31的亮相开始，中国也成为世界上第二个同时研发第五代隐身战机的国家，同时由于歼31从一开始就是双前轮设计的中型战机，所以给人一种这就是我们下一代隐身舰载机的身份。
首先来说说歼31是否具备成为下一代舰载机的能力，从外形设计等因素来说歼31的确要比歼20更符合作为下一代舰载机装备服役，但是歼31目前来说存在的问题依然不少，比如大家一致诟病的发动机问题，由于歼31是沈飞自己研发的，所以其采用的是米格29上的那台RD93发动机，这台发动机给人的印象是冒黑烟严重，性能很平庸，除了技术和型号成熟外再找不到一个优点，所以发动机性能差的问题也间接导致了歼31的战斗力低下的问题一直存在。
其次是既然歼31是作为替代歼15而研发的，那么在性能上能超越歼15多少呢?其实是负数，无论是在航程还是推重比上都处于劣势，从官报公布的数据来看，歼31最大起飞重量达到28吨，后期使用的是2台国产涡扇13E发动机，这种发动机加力推力是9吨，两台就是18吨，所以其最大起飞重量的推重比只有0.64，和俄罗斯正在服役的米格29K的0.84相比差的太多，这还没算如果其作为舰载版本结构需要加强和机翼折叠所增加的重量。
还有歼31作为隐身战机，其采用了内部弹仓设计，而实际作战中又需要携带大量的弹药，最大载弹量达到了8吨（内挂2吨，外挂6吨），但是限制于歼31在常规滑跃式航母上肯定没办法以最大起飞重量离舰，就算换装了先进中等推力发动机也是白搭，所以歼31肯定是要改成弹射型才可以施展身手，而且我国的歼15的弹射版本也已经亮相多时，所以歼31改成弹射版完全不存在任何技术问题。像歼15的弹射版本的最大弹射重量是30吨，所以歼31在后期改装后其最大起飞重量也达到了30吨以上这是肯定的了。
所以歼31如果后期要想成为我军下一代舰载机，其必须达到的条件有：更换推力更大更先机的发动机这是必须的，像正在试验的涡扇19就是一款最大推力达到12吨，推重比达到10一级的先进中推，到时候歼31的最大起飞重量下的推重比肯定能超过1，其次是降低空重，由于歼31是双发战机，其整机空重肯定不低于10吨（当然要是能够达到阵风M那种空重9.8吨是最好的了），而降低空重目前最先进的技术就是提高整机的复合材料占比，首先复合材料不仅更轻，而且在隐身性能上也更为优秀，还有像现在在战机上开始使用的3D打印技术同样可以降低空重。
不过目前歼31一直处于改型试飞阶段，而且歼31还有个FC31的外贸编号，如果未来有更先机的中型五代战机出现，很可能歼31就会失去内销的机会，而且歼31就算成为下一代舰载机，其短期内也无法完全取代歼15，因为就算歼31的性能达到大幅提升，但是毕竟是一款先进的中型舰载机，和歼15这种重型舰载机相比除了隐身性能更优秀外再无是处。
替代不大可能，无论哪个成为隐身舰载战斗机，都不会完全取代歼15，而是与歼15共同作为舰载机。这就像F-35C和超级大黄蜂一样，相互共存。因为歼15滑跃型服役时间还不长，第2艘航母还是搭载歼15。而歼15弹射型还在试验，未来也会成为弹射型航母的主力机型之一。歼15的整体性能比较好，不会因为不隐身就被迅速淘汰掉。
鹘鹰是沈飞自筹资金搞的型号，由于没有明确客户，到现在发展也很慢，只有2架原型机。如果我海军和空军不一起订购，其后续发展会很吃力，因为研制费用太大了，仅靠沈飞自己是很难长期支撑的。
鹘鹰的命运并不是成为舰载战斗机的问题，而取决于空军的采购。因为海军航空兵，尤其是舰载航空兵的订单不大，考虑到歼15的存在，留给隐身舰载机的数量其实很少，即便是3艘弹射型航母装备总数估计也不会超过100架。海军岸基航空兵采购数量也不会大。那么这些数量要支撑改进发展，沈飞很难赚到多少钱，价格也会很贵，这实际上会失去性价比优势。只有空军采购，才能降低造价，沈飞改造起来也会有劲。
而从技术上讲，只要鹘鹰性能满足海军需求，发展为舰载型当然更好，因为单以中型机还是重型机来论舰载型是比较轻率的。这方面，鹘鹰还是有底子的。但关键还是看海军的指标要求，否则鹘鹰就是想发展舰载机也是漫无目的。现在都讲需求牵引嘛。（S）
鹘鹰战斗机有很大的可能性成为歼-15之后的海军航空母舰舰载机，这个可能性是有多方面的因素的。实际上是与中国海军的航空母舰发展的需求有很大的关系。
目前中国海军唯一的航空母舰是辽宁号航母，这是中国在从乌克兰引进的瓦良格号航空母舰改进而来。由于原来的设计决定了这艘航母只能使用滑跃起飞的方式，而中国在航空母舰固定翼舰载机的研制上完全空白，因此参考国外产品就成为一个便捷的方式。
从歼-15战斗机的外观看与俄罗斯的苏-33有众多的相似之处，实际上歼-15是参考了苏-33的原型机。中国未来的的航空母舰是采用核反应堆为动力，而且还是使用蒸汽/电磁弹射系统，显然就算改进过的歼-15也是无法完全满足需求的。
另一方面歼-15战斗机并不具备隐身能力，这也是鹘鹰战斗机可以作为下一代航母舰载机的一个重要原因。美国海军航空母舰未来的主力舰载机将是洛克希德马丁公司的F-35C战斗机，这是一款具备隐身能力的五代战斗机。与之对抗的战斗机也必须具备隐身能力，目前看鹘鹰战斗机就是一个选项了。
从尺寸上看鹘鹰战斗机也具备很大的优势，苏-33是一款重达33吨的重型舰载机，在目前的作战模式下如此巨大的机身并不具备优势。鹘鹰战斗机是一款双发中型多用途隐身战斗机，如果经过改进是非常适合在航空母舰上使用的，未来很长时间内中国海军航母还是中等排水量，因此鹘鹰的尺寸正好合适。
目前有许多人认为歼-20修改之后就可以当时海军航空母舰的舰载机使用，实际上这个也是很有可能的，毕竟歼-20是一款列装的成熟产品。
海东青要上舰，组团“飞鲨”，对抗肥电加超虫，海军威武！2012，1.0版“鹘鹰”出世，成为同时在研两款四代机国家，5年而得一2.0，专家表示，如果上舰，仍要进行重大修改，央视今年有报道，要组装两架“鹘鹰”，有可能成为3.0，消息一出，军迷踊跃，似乎歼-31上舰曙光初现，致说能否代替歼-15，因技术前景尚未明朗，以为言之还太早。不过，针对其的技术特点，以及现状，可略作讨论，以见下一代舰载机靓丽，看看能否实现真正对抗肥电加超虫的目的。从现在看歼-31发展趋势，魂舞大漠觉得大为利好，这对于极力蔑视它的勾砸们，不是一个好消息，真要那么一天，歼-31上了舰，不说切腹自杀至少也会吐血三升而亡的，对于如今中国，绝不可太过小瞧了，现在表现的技术实力以及未来发展能量，谁要是不自量力，一天到晚信口胡诌的话，真要自搧嘴巴，献世无极限了。
2.0如何？相比1.0，长度只增加了0.5米，最大起重增加了3吨，达到28吨，内油作战半径1200公里，为有利提高飞行性能和隐身，主翼、平尾和垂尾都做了切尖处理，和美制F/A-18E/F空重接近，与美制F-35C在尺寸、起飞重量等大致相等，具备了下一代舰载机竞争的条件，实力稍逊一点，要在还未形成真正的装备，中国所纠结者，不只航电水平落后，更在发动机，“心脏病”只我们不争的实事，依公开的数据WS-13的加力推力也就是8.5吨，而F-35的发动机F-135升级型已达到了20吨，所以我们的军迷都在讨论WS-19的事，期待有更大推力的中推。为何会突然出现WS-19？航发集团未成立前，叫得乱而已，目前比较清晰的发展是，一款WS-13G已然出现，新中推，泰山改，加力推力已到了10吨，应该说心脏病彻底解决，并且解决在了前面，成熟如何？G型早就做了三年，所以有理由期待。
跃如也。引而不发，为什么？官方消息忽明忽暗，军迷只能在公开报道的只言片语中扒拉来扒拉去，放大或诠释标点和符号，如7月初空军副司令员对《南华早报》有表示，说正在研制新型舰载机，这很正常呀，并没有什么，研制新型舰载机是不争的实事，恐怕早就开始，只是这个开始，到底是歼-20舰载版，还是歼-31为基础，从无明晰的说法。人们听到歼-20的总师杨伟说，歼-31更适合上舰，也是不争的实事呀，都没有什么。魂舞大漠以为歼-31的2.0版来得正是时候，尽管仍然需要重大改进，但是此时一飞，意义非比寻常，已经不能等同出口版本，也绝不见出口消息，一架正在打造当中的四代机，第三世界拿出钱来合作的可能性不高，还得说，只有自己列装后，才有成功出口的可能。自己列装，能否穿上军装，一直在争论，恰逢其时2.0版亮相，是不是新一代舰载机虽不能明确但可猜测，应该说可能性就蛮大了。就这样张开一张有力的弓，不发何待呢？
圆石于千仞之山。发动机好了，要比歼-20有一着之先，就是引而不发，为什么？魂舞大漠觉得要比F-35C的整天价吵吵巴火强出太多，F-35A和F-35B是国际战斗机不错，为了打广告，以搏取发展的资金，那么F-35C也这样干，原因正在于并不被其海军看好，一度表示要取消，洛马害了怕，是以将这个项目“加速”，“加速”之下正有不少问题，并不能解决，摆在那里的一大堆技术困难，一样也未解决，就是海军买了几架，试了试问题还是问题，比如起落架弹射时上下剧烈震动的事，洛马给其的答案，升个级就可以，明显就是敷衍塞责，带着问题去大量采购，以前为得实现装备，因为“福特”号有可能要入役，现在“福特”返厂去解决问题，正式确定了F-35C作为舰载机使用，再敷衍的话，就说不过去。我们不然，不去先声夺人，003型航母尚早，不急于亮明舰载机型号，以为有运势之功，瞧瞧孙子说得这一段，“任势者，其战人也，如转木石。木石之性，安则静，危则动，方则止，圆则行。”怎么简单说个明白？《孙子兵法》有着语言美，仅扣字面，理解起来蛮费劲的，军事斗争的巧妙在于布势，正像木石一样，方的不能动，圆的就可以，如果把它们放到万丈高的山上，是个什么局面呢？俩字，“势也”。魂舞大漠就是这么看的。
为了方便，这里就直接用三姨来称呼吧，从理论上来说，三姨上舰，应该是顺理成章的，因为20体型过大，影响舰载量，三姨双发，隐身，航电系统比较先进，但是，本人估计三姨上舰的可能性微乎其微，下面咱们详细说说，首先，三姨的发动机就是致命弱点，油耗大，推力小，故障率高，使用寿命短，这些致命的缺点，对舰载机来说，根本不可能胜任，航母上，天天修飞机，有点要命了吧，在说，三姨只是单一功能的战斗机，有点歼击机的味道，这在各个回家舰载机的类型上，也是十分忌讳的，必定航母是远洋作战，功能单子的战斗机，对于执行首轮打击任务，是根本没有任何取胜的优势的，而且三姨的载弹量也小，航程也短，机动性差，即使有隐身功能，也是远远不够的，舰载机必须是集隐身，电子干扰对抗，对地对空对海攻击等等多功能型的，这些三姨都不具备（除了隐身），那么昂贵的航母，不可能带一舰娃娃机出门吧，所以，三姨上舰的可能性非常之小。
FC-31基本上不可能发展出什么实用型号了。歼十五的弹射型已经在陆上弹射器实验里应用了，。所以从时间节点上来说目前只有用歼十五装备3号4号航母。滑跃型歼十五在满足1号2号舰和训练部队的数量后就可以停产了，总产量也就是70左右。这样歼十五总产量在120-140左右（包括损失备用机）。在全部歼十五生产完毕，3号4号形成战斗力后歼20的海军型研制也差不多了，并且不影响空军初期装备歼20的数量。在装备后续航母的同时逐步替换先期的弹射型歼十五。
标签：舰载,下一代
