【车主点评:简单说下开了一年马自达CX-5的感受】
#选车理由虽然我是马自达十年老粉，但我还是想体验下其他日系品牌的车型，下班后跑到丰田看凯美瑞运动，销售跟我说没有现车要等俩月，这给他的，扭头就跑了。第二天上班的时偷跑到就近的汽车城马自达店里看了新马三，让销售给我大概讲下基本功能，坐在马三主驾驶听介绍的时候我就看见20米开外静静停着的CX5，在灯光的照射下尤为耀眼，销售的话宛如耳旁风般飘过，我没有一点心思听了，直接下车快步跑到了CX5边。于是我就光荣的成为了CX5的车主。
#最满意个人最满意的就是马自达所追求的人车一体的操控感，让我这个刚拿驾照一个月就提车的新司机也能像老司机一样在路上驰骋，在开车上下班的途中偶尔也会体验一下强制降档加速功能，感受一把推背的快感和发动机转速提升所发出的令人心潮澎湃的轰鸣声。
#最不满意家里三辆车都是马自达，全家都是马自达老粉，没有不满意的地方，要不然也不会再购马自达了，至于其他口碑所说的中央显示屏有点小这个看法，我只能说这显示器不是让你来看视频的，要太大有什么用。
#空间单身狗自己上下班开车不需要在乎空间，虽然这车是为了未来成家考虑的。空间的话有次公司组织旅游，我的CX5被征用了，后排坐3人开3个多小时完全不是问题，后排感受好到??爆。中午恰饭的时候偶尔也会在我后排坐四个人开到附近的小饭店恰个饭，不觉得挤。
#外观颜值方面马自达的设计一直都很超前，中网样式很有运动范，小眼睛很犀利，整个车前脸看起来很有战斗气息，车身侧面的光影曲线惊为天人，尤其是水晶魂动红，在灯光和阳光的照射下非常吸睛，红色果然是马自达的灵魂，买白色真的后悔了，兄弟们买车一定要咬牙上红色啊！
#内饰内饰方面能坐在主驾驶摸到的地方都是皮质的，内门把手下面和中控板下面的木纹装饰条看起来比较有商务气息，档次满满，中央显示屏尺寸设计的刚好，整体看下来一点也不突兀，两田一日产的中控屏还镶嵌在图一框选的位置，沿用的设计风格还是我家老马3的那种，个人感觉很low。
#动力看很多人说2.0自吸感觉起步肉还是什么的，有一说一，油门不敢踩，凭什么说车起步肉，地板油起步能肉吗？勇敢点，车都开上了，还在乎什么油耗。
#操控方向盘打满一圈半，指哪打哪，操控很灵敏，一把过弯非常真实，急弯60码也没太大被甩出去的感觉，抬显可以在图中看的很清楚，开这车很有意思。
#舒适性座椅很软很舒服，听销售说是按照人体工程学设计的。买的配置自带电动座椅和座椅加热，冬天很惬意，至于网上说的开车空调不冷还是不热我真没感觉，盲目听网上说的，自己当云马粉还不如上4s店试驾体验下。
#油耗刚开始开车比较怂，不敢玩kick,down，那时候油耗只有7个多点8个不到的样子，现在胆子大了点，经常地板油起步，也才8.4个油，这油耗也太低了，愁。
【车主点评:马自达CX5提车分享】
#选车理由整体来看车子的品牌，质量，空间，操控等等，当然品牌来说的话，马自达的品牌度和同是日系车的丰田，本田相比，感觉还是要弱了一点，但是这款车的整体优点也是很多的，外观时尚大气，操控也很棒，开起来很舒服，空间虽然不是很大，但很实用，总体比较来说，性价比还是不错的。
#最满意外观设计的很有质感，尤其是蓝色的外观，最经典，车子的每一处的细节都流淌着运动的元素。尤其是前脸那夸张的大嘴，不仅张扬，而且辨识度也很高，就象宝马的象鼻子标志，不看车标就知道什么车，操控性也很满意，每次驾驶着小五在城市的街道穿梭，听着音乐，跟着小五的节奏，那种感觉真的很惬意。
#最不满意噪音是最不满意的地方，之前也了解过，噪音问题应该是马自达的通病，还是隔音降噪的处理不够完美，速度只要超过60码，那风噪和胎噪都会大很多，要是长时间驾驶不打音乐，听这种噪音也容易驾驶疲劳。还有就是天窗也不大，在这个价格里面，这款车的天窗应该是最小的
#空间空间挺不错，前排空间很宽阔，坐上去活动自如，后排也不错，正好能满足我们一家人的需求，虽然相比其他车型不是最大的，但是很能装很实用，我们家用也是刚刚好。
#外观外观很喜欢，每个人对车的审美观点不一样，有的人觉得大了威武，有的人觉得小点精致，所谓萝卜白菜各有所爱吧，这款车的设计风格是我喜欢的类型，不是那么的野性，但依然感觉很霸气，流畅的车身线条不仅很运动，还很有质感。简单点那就是外观很帅气，我感觉这个价格的SUV当中，这款车的颜值能排前三。这款车的设计风格是我喜欢的类型
#内饰内饰的科技感不强，不算豪华，这个价格里面，这款车的天窗应该是最小的，不过虽然内饰很简单，但看上去很舒心，没有那么多复杂的配置和按键，虽然缺少豪华感，但很实用，很有运动风格。没有那么多复杂的配置和按键，虽然缺少豪华感，但很实用
#动力动力很充沛，而且后劲更足，不用担心动心不足的情况，只要舍的给油，推背感很明显，速度和激情全在腿下的板板，不过我还是更喜欢CX-5的从容性和平稳性。这款车开起来的平顺性很值得点赞，油门响应性很快，给油也很及时，动力是属于循序渐进，源源不断的线性输出动力是属于循序渐进，源源不断的线性输出
#操控还记得第一次开CX-5的感受，打开车门坐进驾驶舱，然后点火起步，很随意很得心应手，完全不像是第一次开这车，所有的配置和功能都很顺手，网上说的什么东瀛宝马，操控同级无对手等等的评论确实不是空穴来风，这款车开起来那是相当的轻松稳当，偶尔在快速过弯的时候，你能感觉到车子很稳的抓地能力，让你驾驶着很有自信。另外换挡平顺，油门也很灵敏，随着油门踏板的力量，基本上是踩多少有多少。cx-5的操控不敢说同级最好的，但也是有它的独到之处的。
#舒适性舒适性整体是不错，座椅软硬度设计的也很好，腰部和腿部都有一定的支撑，长时间驾驶也不会太疲劳，不过感觉减震设计的有点偏硬，跑渣石路段的时候感觉车子颠簸明显，会影响到舒适性。
#油耗油耗算是一个小惊喜，这么大的一个车，油耗和之前的小车油耗基本差不多，比我预期的还要低，现在还在磨合期内，市区行驶的多，综合也就8个多点，以后油耗肯定还会更低
【车主点评:马自达CX-5算是买了一台不会后悔的车】
#选车理由这个车的外观比较时尚有劲。然后超车代步的时候动力提速比较畅快，超车过程中感觉给我的作用是比较好的。空间宽敞，车子通过性较好。走颠簸路或者是坑洼路的时候，这个时候还是会比较好从容应对的。车子的提速比较有劲。这就是我买这个车的原因吧，毕竟兼顾了我大部分的购车需求就算是一台比较不错的SUV了。
#最满意整体都很满意，尤其是外观比较好看，市区代步超车的时候动力比较充沛。超车代步基本没有任何的迟钝，然后这个车的外观给我的感受还是有成就感的。
#最不满意隔音那些舒适性一般。但是也是在那种稍微路况不好的地方才会出现的。
#空间日常使用的时候这个车的乘坐空间比较符合日常用车预期，车子上下乘客的时候也比较方便，因为腿脚都活动的比较灵活。这个空间还是比选择一台轿车方便多了。
#外观大灯组是属于比较犀利的。侧面线条是硬朗圆柔的。然后尾部的尾灯也是LED光源设计的。给人的感觉就是有种高级感。格栅也是满天星设计。车头是修长的。有种轿跑风格设计。
#内饰中控台是属于皮质包裹为主的设计，然后这个换挡杆是匹配他自家的AT变速箱。空调出风口设计有皮质包裹的。然后造型比较对称匀称好看，外观好看，内饰低调。车子内饰设计比较犀利。
#动力这个车的动力算是很符合日常代步使用的，只要是车子舍得给油，车子的通过性还是比较稳定的。速度和激情基本都是在脚下了，加速属于动力输出比较循序渐进的选择了。在40-80KM/h的速度下。这车的动力表现还是比较顺畅的了。
#操控操控乐趣在同级别还是属于比较拔尖的，尤其是这个仪表盘看起来和保时捷的有点类似，纯运动风格设计，战斗感十足。车子日常在市区并线辅助和超车代步的时候动力感比较强。车子的牵引力比较强，所以在过弯的时候没有明显的侧倾的。
#舒适性座椅的包裹和两侧的支撑性还是比较到位的。乘坐起来的舒适感比较到位。市区超车代步的时候感觉不到明显的侧倾。人马合一的感觉还是有的。
#油耗油耗是属于耐用省心的。车子磨合期还是需要多多磨合的。开一次远门就基本下降了一个点，多开几次也算是比较迅速的。
马自达CX-5：优缺点客观解析，困住它销量的，到底是什么？
从11月的SUV销量榜上来看，马自达这个日系品牌依旧是没有太高的热度，拥有着一身实力的马自达CX5却依然收不到消费者们的喜爱，在11月份也仅有着2615辆的月销量，这样的成绩对于一台日系车来说可以说是相当惨淡了。
如果单说可靠性的话，个人认为这台马自达CX5要比同级别中的本田CRV更为省心，毕竟CRV主流的1.5T版本有着“机油增多”的现象，在一定程度上会影响该车的使用寿命，这也是大家都知道的，而这台马自达CX5搭载了2.0L和2.5L两台自然吸气发动机，已经经过了多年的市场考验，可以说后期还是很省心的。
颜值方面的一直都是马自达的强项，而这台车的颜值绝对是可以称得上是同级别中的“王者”。大面积的蜂窝状进气格栅采用了熏黑的设计，在视觉上带来了很强的运动气息，机盖上的线条也让这台车更加的富有力量感，而下侧贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯之中，让前脸看起来更加的个性。
说起内饰的话，我想马自达CX5绝对要比同级别中的大多数日系车都更有档次，全黑的渲染和软包的材质相结合，无论是看起来还是摸起来，都有着比较高的档次感，而三炮筒式的仪表盘和银色饰板的拼接也打破了车内的单调感，带来了更为年轻的味道，悬浮式的中控液晶屏幕更是带来了较强的科技感。价格方面，马自达CX5的官方售价区间为16.98万元到24.58万元，在优惠完仅需要15万元就能够买到入门级的版本。如此多的优势，该车的销量却这样惨淡，这其中到底有着怎么样的原因呢？
不得不说，马自达CX5的实用性绝对是很差的，作为SUV车型的它，并没有在空间方面发挥出它的优势，无论是后排空间还是后备箱空间，这台车都没有太好的表现，甚至会给人一种比较拥挤的感觉。
另外，马自达的设计和大多数消费者们的购车需求不太相同，我想这也是影响它销量的一大原因。大家都知道马自达的设计一向都是偏向于运动的，从该车整体上的调校就能够感觉出来，而偏向于硬朗的悬挂虽然增加了操控性，却让这台车并没有太好的舒适性，失去了家用车应有的风格。
长安马自达CX-5驾控体验如何？是家庭用车选择吗？
长安马自达CX-5驾控体验，是家庭用车选择。体验：马自达cx5是一辆驾驶感受非常好，可以这么说马自达cx5动力和控制上基本上可达到100分。外观设计也挺引人注意，针对一辆紧凑SUV而言，2.0L排气量的耗油量能保持在8.0L/100km还算可以的。从车主的点评看来，马自达cx5质量差的观点应该是不建立了。但是全新马自达cx5发售已经一年了，自然许多产品质量问题还要时间来磨练，从如今的口碑看来，马自达cx5的缺陷也不是很多。
大部分司机对cx5的后排座室内空间不是很满意，室内空间略显紧密。此外后排座椅背正中间一部分较硬突起，而且木地板都是突起，造成后排座中间的搭乘舒适度很一般。马自达cx5的风噪也是比较显著，尤其是在快速行驶中。另外也有相当一部分司机体现cx5的内饰臭味非常重，马自达汽车针对车内饰选料的环保的性能上应进一步提升。CX-5外观延续了魂动设计语言表达，它重心点比较低，网状结构的进气口塑造了浓烈的健身运动气场，尾端使用了双边单出排气管。整体造型设计十分炫酷时尚潮流，很取悦年轻人喜爱。
燃油经济性。2.0L版本号的车主众测油耗，约是8.5升前后，针对紧凑级SUV而言，这一耗油量不算高，驾驶感受。CX5的变速器不但平稳，并且反应快速，如果你踩住油门踏板，加快命令会很快强制执行，变速器会迅速进行降挡实际操作。操纵性，CX5的转为灵巧，汽车底盘灵活支撑性优异，也为CX5增添了优异的操纵性，拐弯突破上篮情况下的信心很大。车漆薄都是车主们诟病的。这一已是日系车的特征之一，因此车主日常安全驾驶中要尽量避免迅速根据碎石路面，或在狭窄的路段疏忽路面两侧树技和阻碍物，导致漆面划伤的情况是很容易发生的。
马自达CX-5怎么样？值得买吗？
马自达CX-5前后使用的均是独立悬架，底盘的舒适性和操控性在同级别车型中都处于上游水平。除两款最低配车型使用的是织物座椅外，其余车型使用的均是真皮座椅，而且这个座椅的包裹性和支撑性，以及在人体工程学的设计上都非常的出色，不过2700毫米的轴距让它的后排空间有点捉襟见肘，整体的空间不如同级别的竞争车型本田CRV。
标签：cx5,马自达,论坛
