属于高铁板块的股票有高盟新材、晋亿实业、中国铁建、中国北车、鼎汉技术、中国中车、中国中铁、晋西车轴、天马股份、南方汇通、太原重工等等。
1、高盟新材
高盟新材（股票代码：300200），公司成立于1999年7月22日。是目前国内高性能复合聚氨酯胶粘剂行业龙头企业，是软包装复合聚氨酯胶粘剂领域品种最多、规模最大、市场占有率最高的专业厂家。主要产品：复合聚氨酯胶粘剂。
2、晋亿实业
晋亿实业股份有限公司成立于 1995 年 11 月，注册资本 73,847 万元，2007 年 1 月在上海证券交易所股票上市，为中国紧固件第一股。股票代码601002：是国内紧固件行业龙头企业。占地面积 30 万平方米，厂房面积 17 万平方米，毗邻上海。
建有私家内河码头及存放 10 万吨产品的自动化立体仓库，年产量 20 多万吨。品质管理体系通过 ISO9001 、 ISO/TS16949 认证证书。公司拥有国家级紧固件研发中心，不断按客户的期望，快捷地提供新产品。
2003 — 2011 年连续 9 年被中国机械工业企业管理协会列为《中国机械 500 强》企业， 2011 年名列 238 位。晋亿实业股份有致力于建设中国最重要的高品质高强度紧固件、304不锈钢紧固件及手工具集成供应商。
3、中国铁建
中国铁道建筑集团有限公司是国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑中央企业，公司注册资本123.38亿元。中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一；
2014年《财富》“世界500强企业”排名第80名，“全球225家最大承包商”排名第2位，“中国企业500强”排名第11位。2016年8月，中国铁道建筑总公司在2016中国企业500强中，排名第14。2017年7月12日，中国铁道建筑总公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。
4、中国中车
中国中车股份有限公司（简称“中国中车”，缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司，属中央企业。
经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所上市。根据2016年6月公司官网介绍，集团有46家全资及控股子公司，员工17万余人，集团总部设在北京。
5、鼎汉技术
北京鼎汉技术股份有限公司成立于2002年6月，是一家从事轨道交通高端装备研发、生产、销售和服务的高新技术企业。
2009年10月30日，公司在深圳证券交易所创业板上市，成为中国第一批创业板上市企业。股票简称：鼎汉技术，股票代码：300011。
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1、太原重工：国产替代或加速，据传铁道部从美国采购了一套350km时速的列车全仿真台架设备，进行国产设备台架试验。太原重工有望成为第一批参与台架试验的公司。此举标志着高铁配件的进口替代进入重要环节。
2、晋西车轴：万事俱备，只欠“标准”，目前我国在建高铁项目所需的铁路轴承与车轮全部依赖进口，行业标准缺位，以晋西车轴为代表的企业主要以欧洲高铁的相关标准为基础进行研究和开发。如果这一市场放开，相关公司将有望快速实现进口替代。
3、博深工具：刹车片先行者，基于在金刚石工具及冶金粉末材料领域的领先优势，公司多年前已经开始了动车组刹车片研究，研发出动车组刹车片并通过试验环境验证。
目前铁道部全部采购法国诺克尔的刹车片，知识产权保护期4年，到2011年底结束，2012年国内厂家有望迅速进口替代，以博深工具为代表的企业有望占据该市场。
4、时代新材：新材料看点突出2011年时代新材动车组弹性元件进口替代将批量供货。预计到2015年，时代新材将借助橡胶制品、工程塑料制品、绝缘制品及涂料等新材料技术优势，巩固高端市场，有望抢占汽车、新能源、高分子新兴产业等高端市场。
5、晋亿实业：紧“扣”未来作为业内最早大力投入开发高铁紧固件的企业，它也是唯一具有制造全系列高铁扣件能力的企业，产品占铁道部招标份额的24%~25%。
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1、高铁板块的股票包括，高盟新材、晋亿实业、中国铁建、中国北车、鼎汉技术、中国中车、中国中铁、晋西车轴、天马股份、南方汇通、太原重工等等。
2、高铁作为优先发展的新兴产业，“十二五”期间将继续大力发展。《铁路中长期中国铁路基建投资发展规划》原计划到2020年高铁里程达到1.6万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，铁路快速客运网将达到5 万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖内地九成以上人口。而根据目前开工情况，预计在2012年高铁投运里程将达到1.3万公里，高铁建设将远远超出预期。此前有媒体报道，“十二五”期间，铁路基建总投资在3.5亿元左右，比“十一五”高70%。高铁作为未来客运发展的主方向必然会继续大力发展。
近期A 股市场在震荡中重心快速下移,但高铁板块却相对强硬,昨日的晋亿实业(601002)、中国北车(601299)逆势飘红,而且晋亿实业在6月逆势上涨达22.17%,而同期上证综指下跌7.48%。如何看待这一走势呢?行业成长性确定从证券投资角度来看,最大的风险其实就是不确定性,尤其是上市公司业绩成长的不确定性。但一旦行业景气相对确定,那么,就有望获得更多资金的追捧,从而获得更高的估值溢价,前期的医药股、旅游股等就是如此。
而高铁板块也拥有这样的确定性。一方面是因为目前我国房地产投资规模在调控政策的引导下,增速明显放缓。但保经济增长、保充分就业是市场相关各方密切关注的话题,所以,在房地产投资增速下滑的同时,必须要有缓冲的投资区域,以缓解投资总规模下滑对经济增速的负面影响。故高铁等改善运输环境的基础设施建设出现了旺盛的势头,成为流动性收紧下的一块“投资绿地”。
另一方面则是因为高铁对中国经济的影响是深远的,对于中西部承接东部沿海地区的产业有着重要的推动作用,所以,中西部地方政府也有动力推动着高铁的投资,进而引发整个高铁产业链的旺盛需求。
根据相关数据,“十一五”期间,全国铁路基本建设投资额预计在2万亿元左右;而根据国家发改委综合运输研究所测算,为保证铁路已开工项目的顺利完成,未来5年,全国铁路投资额计划为3.5万亿元以上,年均投资额7000亿元以上。
更为重要的是,我国的高铁技术水平已是全球一流,因此,高铁生产厂商面临的市场空间将不仅仅是国内市场,还包括国外市场,而国外市场将打开这些行业相关龙头企业的新的增量空间。这意味着高铁类相关上市公司未来业绩增长的相对确定性,进而赋予其较高的估值溢价。
从产业链角度挖掘个股正因为如此,行业分析师近期加大了对高铁板块的研究力度,相继有券商研究所对辉煌科技(002296)、特锐德(300001)等个股予以积极乐观的目标价。故在操作中,可以积极关注高铁板块,可采取越跌越买的策略。
就目前来看,高铁产业其实涉及到三方面。一是建设领域,主要有中国中铁(601390)、中国铁建(601186)等基建个股,也包括为高铁提供设备的山河智能(002097)、三一重工(600031)等。二是建设过后的运营设备,主要是机车、信号等,主要有中国南车(601766)、中国北车、鼎汉技术(300011)、特锐德等个股。三是高铁对相关产业链的提振效应。
而就盘面来说,资金似乎对大盘股、传统产业股并不认同,这可能是因为此类个股的业绩对高铁的投资力度提升信息并不敏感。相反,那些小市值品种则出现了相对强硬的走势,比如说鼎汉技术、回天胶业(300041)等。
因此,在操作中,建议投资者密切关注小市值品种,尤其是与高铁相关的主营业务占比渐次提升的个股。循此思路,鼎汉技术、特锐德、回天胶业、创元科技(000551)、辉煌科技、卧龙电器(600580)、奥克股份(300082)等可关注。
华林观点:国家对高铁投资逐年加大,同时相关公司的技术水平已经领先于世界,国外高铁也将目光转移到国内,未来国内企业有望取得更多的订单,相关公司的成长性由此展开,建议投资者关注
中国铁建、中国中铁、中国南车、国恒铁路、中铁二局
标签：高铁,板块
