发动机按照供油方式有缸内直喷和多点电喷两种，这是现在发动机最多使用的，而且技术和运用越来越多使用的是缸内直喷，相对多点电喷的发动机，直喷的喷油方式可以更好的提升动力。下面来分析下这两种供油方式的特点。
如下图所示是多点电喷组成，可以看到喷油器是安装在进气歧管上，在发动机压缩行程的末端，喷油器喷油与空气形成混合气，在气门打开的时候就进入燃烧室燃烧做功。由于这种喷射方式在直接在进气门前方喷射，所以会容易在进气门上产生积碳，而且混合气形成的空燃比混合也不是很好。
如下图所示是缸内直喷喷油系统原理图，主要是将喷油器安装在缸盖上直接向缸内喷油，这种喷油方式的优点就是喷入的燃油压力高，有利于燃油雾化，可以减少油耗和提高发动机功率，缺点就是这个喷油系统对燃油的要求高，否则很容易出现喷油器拥堵的情况；另一方面维修保养的成本更高，比如像本田的缸内直喷发动机，在每次保养的时候需要添加一瓶燃油添加剂（100多），不然喷油器很容易损坏。
如下图所示是缸内直喷喷油系统组成，从图中可以看到，主要由油箱、低压油泵、油管、高压油泵和喷油器等组成，该高压油泵由凸轮轴驱动，凸轮轴转一圈高压油泵来回工作4次，高压油泵产生的压力可以达到10兆帕以上，喷油器的喷油时间在千分之一秒内，在喷油的时候，火花塞周围的地方可以有较浓的混合气，在其他区域是较稀的混合气，这也就是稀薄燃烧。
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总结：直喷和多点电喷各有各的优缺点，但是从技术的角度来说是直喷的发动机更好一点，但是缺点也很明显，就是对燃油的品质要求高。希望以上的知识能对大家有所帮助！
标签：电喷,优缺点,供油
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