哈尔滨塌桥 事件分析

哈尔滨工业大学交通学院副院长王宗林分析，这段桥梁设计载重为单向50吨，即单个车道一次通过一辆载重50吨的货车。初步估计，三辆大货车严重超重，每辆载重约120吨，另一辆货车载重30吨左右，总体重量可能已接近400吨。虽然阳明滩该段引桥整体断裂倾覆，但从现场情况看，桥面并未出现裂纹，说明整个桥梁的质量应该还是合格的。

研究方向为桥梁检测、加固与安全评估的哈工大交通学院副教授陈少峰，对此持同样观点。他估计，四辆货车应在240吨以上。从照片看，倾覆的桥板上部、下部、周围的桥体都没有问题，且桥板是整块倾覆，下坠后也没有发生断裂，说明质量还是可以的。他打了个比方，“这就好像是搭积木，积木质量再好，受力不均或受力过大都要倒的”。

车太重了？不管大家信不信，砖家信了，相关部门信了，这事儿就定性了，大家 就别喷口水了····

这车是从吉林开来的吧？拉林河大桥塌了没有？设计单位知道国内货运车辆的实际载重量吗？

好像需要设计单位给出解释。

桥头有限重标示吗？其他大型车司机知道这个桥的限重吗， 例如大型起重机？

公路管理单位能解释吗？制超这么多年了， 该知道超载车有多莫重吧？

看到过一张俯视照片， 桥墩上的两个支撑桥面的支点没有被破坏， 不建议使用整体断裂的说法， 应当是整体倾覆滑落后将周边结构砸坏。

砖家们那里去了？ 快伸头。

还是听听专家意见吧。

姐这儿有创.富的技巧和方法，还有详细的教程。

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希望对你的有一定的帮助。

哈尔滨塌桥 事件分析

层层抽油造成偷工减料

车太重了

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