米格-31战斗机是米格-25截击机的换代产品。
或者说，米格-25是一型极具针对性的、被特化了的装备。其研制初衷与作战对象都极为特殊，那就是飞在2万米高度的美军U-2E或者更先进的SR-71型战略侦察机。由于这些侦察机都有飞行高度高（普遍在2.5万米左右）、飞行速度快（SR-71的冲刺速度可以高达3倍音速），普通的苏联战斗机在实施拦截时往往会面临着跟不紧、上不去、拦不到的窘境，故米格-25在研发之初就被确定了“双三”指标，即飞到3万米、速度3倍音速。至于其它一些性能，比如可用过载、空战格斗、机体寿命等等，就在一定程度上没有得到充分考虑，并导致了米格-25在性能上走了极端：速度极快，高度极高，但空战性能极差，只能用来截击，别的什么活也干不了。
当然，在冷战中、后期，随着米格-25的性能在别连科叛逃事件中得到充分暴露，且随着苏制新一代防空导弹系统的大量入役，美军的SR-71型战略侦察机给苏联造成的威胁也大大降低了。因此苏联启动下一代截击机研制后，就不再强调“双三”性能而是相对强调作战能力的均衡性了，其研发成果就是降低了速度与高度指标（改成了双二点五），优化了截击乃至空战能力（可以携带威力巨大的R-33与R-37E远程空对空导弹），强化了态势感知能力（装备了性能强悍的SBE-16型相控阵雷达与战术数据链）的米格-31战斗机。目前，米格-25已经全部退出现役，而米格-31战斗机还在持续改进中，且一部分的机体与武器装备已经升级到米格-31BM的标准。
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米格-31“捕狐犬”是米高扬集团在米格-25“狐蝠”基础上发展而来的一型重型截击机，因此二者在气动外形上非常相近，不少军事爱好者经常将二者混淆到一起，那我们就来讲讲如何从外观上分辨这两款战机。
先从最前面的空速管说起吧，米格-25早期型号的空速管上是带有攻角传感器的，空速管上的攻角传感器利用双风标来获取迎角信息，远远看去就像鱼骨一样，到米格-31之后，空速管上的攻角传感器取消了，看上去光溜溜的，这是空速管的区别；然后是雷达，米格-25装备的是多普勒雷达，因此机头又细又长，而米格-31装备的是相控阵雷达，机头比较粗壮；再来说座舱，米格-25有单座型号也有双座型号，米格-31只有双座，但即使是米格-25的双座型号，外观和米格-31相差也是很远的，米格-25的的双座型号前座是硬塞进去的，和U-2的双座型号有些类似，前后座舱是完全独立的，且相隔比较远。
再来看起落架，米格-25的主起落架机轮是单轮，而米格-31的主起落架机轮是前后双轮的，一眼就能分辨出来；接着来看机尾部分，米格-25的尾椎比较长，侧面看的话延伸到了垂尾外面，而米格-31的尾椎比较短，从侧面看是看不到的。
最后来看发动机，米格-25装备的是两台R15型带加力燃烧室的涡喷发动机， 发动机为喷管较短，
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