进油管上的一个配件吧。
自2014年开始，质检总局在2014年接受新速腾消费者投诉信息数量不容国家部门忽视——已经出现后悬架断裂的投诉12例，后悬架出现裂纹、折痕、变形和锈蚀的有1200多例，在过坑洼路段时出现异响、抖动和侧滑的将近900例。总计超过2000例的投诉数量，还是汽车产品核心零部件的问题，且符合同一批次、型号和类别，以上元素全部符合《条例》中对汽车产品缺陷的定义。在此基础上，质检总局对一汽-大众相关部门进行了多次约谈和组织调查，直到质监总局发布召回公告。
一汽大众汽车有限公司宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆、17,485辆。
所有2011.3--2013.3速腾
2009年5月至2012年1月 可以召回，但具体车型需要咨询一汽大众！！
是的！变速箱油问题！
相关图示 2014年10月17日，中国质检总局正式发布了一汽大众和大众中国在华召回计划。大众汽车宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆，召回措施是为存在后轴纵臂断裂风险的车辆加装一块可发出警示噪音的金属衬板。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。 自此从2012年末，配备非独立悬挂的速腾陆续出现后轴纵臂梁断裂，到大众宣布召回计划，两年的时间，一直在舆论下发酵升温的“速腾断轴”事件终于有了结果。
要。
召回也不顶个鸟用，打个补丁，出事故一样断轴，换成独悬才是最终解决方案。
关于楼主的这个问题:应该在召回之列，4S店会有通知的。
突然就让召回了，大众也得有个缓冲时间啊，研究升级技术、准备材料什么的。他们已经研发了新的零部件而且做了测试。大众在这方面还是挺严谨的，必须得确保新技术的可靠性，以免给车主再次带去不便，放心吧，召回会在加工工具到位以及新的零部件达到充足的数量后正式开始的，这么大的企业不会逃避责任的。
推荐速腾，德系车制造较严谨。而日系车近几年的召回世界，高端的车型都在召回，真的让人不放心。而油耗方面，速腾要更低些，再说大众日常修理都是比较方便的，配件都很好配的。
说后备箱如果东西装的重了，或者在行驶情况下车轴可能会发生断裂.同事买的也是这个车，刚接到召回电话了。但不是所有速腾的汽车都有这款问题， 只是其中一个型号下的。
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