说起新桑塔纳，很多人心中的经典车型只有两款，那就是桑塔纳和捷达。捷达和桑塔纳一直以来都是“相爱相杀”的竞品，消费者经常在这两款车之间徘徊，总在纠结桑塔纳和捷达哪个好。在新款桑塔纳上市之后，和捷达多方面对比，我们就知道上汽大众新桑塔纳(参数|图片)更加出色，更值得买。
在外观设计方面，桑塔纳和捷达也有着挺大不同。捷达运用了很多锐角设计理念，主要集中在前脸下沿雾灯处和车尾中部，进气格栅是倒着的梯形设计，明显可以看出较为繁复的勾勒线条。桑塔纳则采用了大众最新的设计语言，整体车身线条简练精干，运用了大量横向元素，营造出大气宽敞的视觉效果，更加迎合当前消费者的外观需求。
在外部配置方面，上汽大众桑塔纳的灯光配置更胜一筹，采用了自动头灯、转向辅助灯的配置，便利程度更高，而且还带有感应雨刷，让驾驶者在行驶过程中可以免去不少操作上的麻烦，这对于一款十万元左右的合资紧凑型轿车来说，已经算是非常出色的配置供给，这些都是捷达并未配备的。
在内饰方面，新代桑塔纳也延续了大众一贯的传统家族化设计理念，内饰风格简练平直，有棱有角的风格更加具有现代感和商务气息，总体设计感十足。比起捷达，桑塔纳多出了多功能方向盘的配置，其三辐真皮多功能方向盘增加了驾驶者的握感和舒适度，并且按键布局很符合人体工学设计，操作起来便利性更高，大幅提升了驾乘者的驾乘体验。
在安全性配置上，上汽大众桑塔纳(参数|图片)比同价位的一汽大众捷达(参数|图片)多出了前排侧气囊，大大增加了驾乘者的安全感，同时桑塔纳的整车高强度钢板用量达到59%，捷达的整车高强度钢板用量仅为51%，所以桑塔纳的安全系数更高，更加值得消费者购买。
在储物空间方面，桑塔纳的后备箱空间相比捷达大出了24L，在保证了足够的乘坐空间的情况下，更大的后备箱空间提高了空间利用率。较大的后备箱空间更适合家庭用户，大大增加了日常使用的实用性。
从各方面的对比来看，桑塔纳的安全配置更全，便利性配置更丰富，发动机的低油耗可以带给消费者更多的经济利益。综合来看上汽大众桑塔纳的性价比更加出众，比起捷达更值得购买。
汽车现在越来越成为人们关注的热点，许多人进入职场第一件事就是买一辆车。所以关于汽车的话题是怎么都说不完，也经常是公说公有理，婆说婆有理。买车都知道现在在国内汽车市场上有很多的选择，不管是合资车还是国产车都是非常不错。
关于合资车我们不得不提大众这个品牌，大众汽车是比较早进入我国的，当时以优质的质量和良好的口碑直接站住了脚跟，打响了口碑。很多人都会说桑塔纳和捷达的质量多好多好。那么大众新捷达和新桑塔纳，哪个更值得入手？这里让老司机给你说一说。
其实说句实话，这两辆车都不怎么值得入手；因为现在国内市场上所谓的新桑塔纳和新捷达跟老款其实一点关系都没有，这两款车就是大众在“菠萝”的基础上拉宽整平弄出来的；说的好听点就是中国的特供车，其实只是为了保证销量套用了桑塔纳和捷达的牌子。
老桑塔纳和老捷达的成功其实是因为它们在那个年代没有对手，而且价格便宜，质量又好；说的好听点叫打开了中国市场，说的难听点叫占领了中国市场。据悉，老款桑塔纳停产的原因有三：
1、尾气排放不达标，被勒令停产；
2、技术水平落后，跟不上时代的发展潮流；
3、利润太低，而且极大地影响了宝来速腾等高利润车型的销售，所以被停产更新换代。
不过坦率的说，新桑塔纳和新捷达其实也不错；但是中配以上真没什么买的必要，你要真有这个钱你不如去看看别的什么车型。这两款车买辆低配回来代步是完全可以的，但是你买个高配我就不是很理解了。不过如果是家用的话，这两辆车还是比较合适的。不过有句话是必须说的：这两款车是真的省油。
萝卜青菜各有所爱，桑塔纳和捷达的优缺点其实都很明显；优点是：大品牌质量有保证，油耗低故障低，后期维护保养编辑方便（便宜）；缺点就是俩字：性价比低。我前面说新桑塔纳和新捷达不好，其实就是这个原因；车是好车，但是真的不值这个价钱，所以问题就来了。
总而言之，捷达和桑塔纳其实就是一款产品，因为是来自于大众同一个平台生产的。可以说只是产品参数不同，基本的构造和工艺都是一致的。而且这两款车的百分之八十都是一样的零部件。所以只是外观有车别，内部的工艺我想并不是有很多的差别。而且这两款车在油耗方面低，质量上耐操，维修和保养还便宜，如果真想买，其实只要看外观你更喜欢哪一个就够了。
新桑塔纳只有中国有，如果你想买的是德国车.德国大众的车，就别买。
新桑塔纳了，如果你就想买个车代步，可以买新桑塔纳！
新捷达和新桑塔纳很更坑了，配置超低~经常看见有人说新桑塔纳或新捷达，几十年的考验或品质，真TM逗，才上市一年多点而已！。。。。。。。。。买新桑或新捷达，稍微懂点车的人会嘲笑的。。。。。。。！！！！！！
新宝来肯定比新桑塔纳好，新宝来虽然是拉皮车，但是总比新桑塔纳杂交车好吧！
新宝来只有中国有，老宝来就是德国的捷达4代，老速腾是德国的捷达5代，现在的新速腾是德国的捷达6代，现在的新宝来是一汽大众自己搞的，德国是没有的。
新桑塔纳.新捷达.新宝来.朗逸（朗逸系列）.帕萨特，都是中国人自己拉皮或杂交搞出来的忽悠人的车，德国都没有卖！
买大众，就买POLO，高尔夫，速腾，迈腾，CC，途观，途锐===！
信仰大众的信徒-盲目崇拜大众的，你知道你推荐的大众车，你喜欢的大众车，你买的大众车，德国有卖的吗？是德国人生产制造的吗？你买这么牛X的德国大众车，德国人知道吗？你好意思说你买的是德国大众的车吗？
很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。
今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。
一汽大众在低端市场的老三样从低到高依次是：捷达 桑塔纳 宝来
说到大众，就不得不说说它三个儿子历史。捷达大众是70年代末推出的车型，80年代中期大众推出了桑塔纳，进入90年代中期捷达和桑塔纳在德国本土已难见踪迹，宝来的诞生则是在80年代末90年代初，宝来出身即比他那两个哥哥高贵，其来自高尔夫平台，主要是为了90年代初和当时的欧宝竞争。
自从大众进入中国，作为进入中国的桥头堡，被淘汰的捷达和桑塔纳焕发了新生，在中国这个新兴汽车市场，无论是在政府部门还是在私人领域，这几十年大众赚得盆满钵满，同时其也成为垄断中国汽车话语权的最大霸主。
了解了历史相信你会在心里做个比较。这三款车本质上没什么区别，不过是外观变个样就变着戏法赚钱。这三者里宝来的保值程度要高点。要说血统纯正，这三个都不是，应该是高尔夫和迈腾。如果资金够的话建议一步到位。
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