美国当地时间8月7日，硅谷科技狂人马斯克再次上了新闻头条，他在其个人推特上发文表示，正在考虑将特斯拉私有化，每股420美元，钱已经到位，这条消息迅速引起热议。在当天收盘后，特斯拉官方发布了马斯克署名发送给员工的公开信，这让大家相信他是认真的，而不是一时起意。
作为上市公司，应该注重季度营收，这对目前处于经营困境中的特斯拉产生了很大压力，让喜欢专注于事情本身的马斯克也非常不适。另外，特斯拉的股票经常被机构做空，现在进行私有化是为了排除公司经常遭到的干扰，公司私有化后就可以更加专注长期目标，也就是不被繁琐的事物干扰。
如果按照每股420美元价格进行私有化，那特斯拉的市值将达到850亿美元，如此大的资金量，马斯克并没说明资金来源，只表示资金能到位。
首席投资官评论员董岩：
8月8号钢铁侠马斯克宣布要私有化特斯拉，计划以每股420美元的价格私有化公司，按照作价大概需要720亿美元。
自10年6月29日特斯拉上市至今股价已从上市时的19美元到2017年9月份高位时的382美元，但是进入2018年以来外界质疑model3量产不达预期的声音越演越烈，华尔街分析师纷纷唱衰特斯拉，引发了市场对于特斯拉公司未来的担忧，进入2018年后特斯拉股价受到二级市场影响大幅波动，影响了公司内部的发展和管理。就私有化公司而言，小编认为无外乎一下几点主要原因：
第一、也是最主要的，不想看二级市场的脸色，，由于自己是上市公司的缘故，二级市场上很多持有公司股票的中小股东不会有耐心等待特斯拉继续烧钱发展，他们渴望得到利益，而华尔街分析师有纷纷看空特斯拉，打压和影响了他们投资特斯拉的热情和信心，这些情绪最后会反应到公司的经营层面，影响决策。私有化之后就不会再理会这些东西，只要投资人对公司有信心，马斯克就能让公司按照自己设想的方向发展而不受影响。
第二、公司长期资金问题估计已经得到解决，也不再需要二级市场的融资。决定特斯拉近两三年前景的关键因素是持续融资能力和生产制造能力。3季度M3产销量指引也好于预期）显示了M3产能爬坡已度过困难期，公司总结经验后，生产制造能力已大幅提升。即使在低迷期公司也不缺乏融资，而现在在model3产量大幅提升的情况下就更不愁融资。
第三、私有化彰显马斯克对于公司长期价值的信心。对于未来电动车行业，以及市场的空间是有信心的，公司发行过大量可转债，形成了较多股票卖空者，加剧了消息驱动的股价波动。私有化将使公司避免这些因素的干扰，专注战略执行。
的网友大家好。特斯拉要私有化，这对投资人来说是一个欢欣鼓舞的消息，意味着股价肯定要涨。这也是马斯克逼走特斯拉空头的杀手锏。
但是马斯克的话真的能够相信吗？这个问题不仅困扰投资人，也给特斯拉的管理团队造成麻烦，他们正在尽力灭火。
特斯拉目前可能获得的融资有几个渠道：首先是软银、腾讯这种超级集团，其次是金融机构、银行，也有可能是财富基金，当然更有可能是他的朋友。
但至今马斯克都没有给出答案。投资人怀疑他的言论的可靠性。马斯克斯一个偏执的极客，他恐怕会因一时意气用事而犯下错误。
如果私有化成功，将意味着特斯拉不用再公开披露财务数据，这对有远大目标和理想的马斯克来说，是绝对的好事。
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埃隆马斯克在社交平台宣布正在考虑私有化特斯拉，而且资金有保障。
科技狂人的每一次出现都能在市场激起极大地反响，这一次也不例外。马斯克这样做最主要的原因，是他想要彻底摆脱华尔街投资机构的束缚和负面影响。特斯拉的量产问题和盈利能力一直受到美国各大投资机构的争议，而受此影响，特斯拉的股价波动也比较频繁，甚至有机构建议投资者做空特斯拉，这对于公司的未来发展是不利的。
作为电动汽车的领军人物，受到该行业本身特点的影响，产能不足、生产成本过高、投资回收期长这些问题都会出现在特斯拉身上，而作为期待公司长期发展的马斯克，受够了机构的频繁非议，但是公司本身糟糕的财务问题也让马斯克没有有利的证据用来与华尔街对质，所以，私有化是当前比较符合公司未来发展规划的道路，相信这样做也会给特斯拉的前进道路上扫清障碍，确保公司在最佳状态下运作。
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